상업용 주차장용 22kW 고속 AC EV 충전소

22킬로와트가 한계점입니다. 이것이 이해가 되는 순간입니다.

22kW는 실제 AC 충전 한도입니다. 그 외에도 커넥터, 케이블 및 자동차 측 하드웨어는 DC 고속 충전기처럼 구축되어야 합니다.

이는 또한 대부분의 자동차가 이 전력을 모두 사용할 수 없기 때문에 가정 및 소규모 차량 충전에서 가장 오해되는 전력 등급이기도 합니다.

22kW RZ 스테이션은 위상당 32A에서 22kW 3상을 제공하지만 온보드 충전기가 22kW를 수용하는 차량에만 해당됩니다. 이 페이지에서는 해당 차량이 어떤 차량인지 솔직하게 알려주며, 어쨌든 22kW를 구매하는 것이 여전히 올바른 비즈니스 결정입니다.

스포일러: 최고 출력이 11kW인 개인용 자동차 한 대의 경우 이는 잘못된 구매입니다. 차고지, 택시 차량 또는 향후 5년을 준비하는 부동산의 경우 이것이 정확히 맞을 수 있습니다.

자동차의 온보드 충전기가 실제로 허용하는 것

AC 충전 속도는 월박스가 아닌 차량에서 설정합니다. 역은 22kW를 제공합니다. 자동차의 온보드 충전기는 AC를 DC로 변환하고 하드웨어가 허용하는 만큼만 전력을 공급합니다.

오늘날의 대중 시장 EV는 대부분 11kW 3상 충전기(Tesla, VW 그룹, 현대-기아, 수출용 트림의 대부분의 중국 브랜드) 또는 7kW 단상 장치(소형 자동차, 다수의 일본 모델)를 탑재합니다.

11kW 차량의 22kW 스테이션은 단순히 11kW를 제공합니다. 사용할 수 없는 용량에 대해 비용을 지불했습니다. 이것이 바로 이 페이지가 존재하는 이유입니다.

월박스가 항상 중요한 점은 스테이션이 11kW이고 차량이 22kW를 수용하는 경우 스테이션이 세션을 제한한다는 것입니다. 브로셔가 아닌 차량의 실제 차량과 충전기 등급을 연결하십시오.

실제로 22kW를 사용할 수 있는 차량

22kW AC가 탑재된 생산 차량의 짧은 목록: Renault Zoe(대부분의 모델 연도는 2022년까지), 22kW AC 충전기 옵션이 포함된 Mercedes EQE, EQS 및 EQB, 옵션 22kW AC 팩이 포함된 Porsche Taycan 또는 Audi e-tron GT입니다.

상업용 차량에서는 22kW가 더 자주 나타납니다. 여러 전기 밴, 택시 및 개조 차량은 차고 충전을 위해 22kW AC를 지정하고 22kW의 GB/T AC로 수출되는 일부 중국 시장 차량이 존재합니다.

이 목록에 자동차 이름을 지정할 수 없다면 11kW로 가정하십시오. 가능하다면 22kW 충전소는 60kWh 배터리 충전 시간을 5.5시간에서 2.75시간으로 줄입니다. 이는 '야간'과 '교대 근무'의 차이입니다.

주문하기 전에 온보드 충전기나 VIN에 있는 스티커를 확인하세요. 추측은 낭비되는 용량이 어떻게 발생하는지입니다.

기술 사양

함대 및 승차 우박 수학: 22kW가 유지되는 이유

차량의 경우 계산은 차량 한 대가 아닌 처리량에 관한 것입니다. 6교대 대신 3시간 요금을 부과하는 택시가 더 빨리 도로에 다시 등장합니다. 22kW 베이 2개는 11kW 베이 3개와 동일한 회전을 감당할 수 있습니다.

실제 사례: EUR 0.30/kWh로 22kW를 운영하는 10개 밴 창고는 에너지 충전 시간당 약 EUR 1.80을 지불합니다. 22kW가 각 밴의 일일 충전 창을 2시간 단축하면 차고지는 하루 20시간의 밴 시간을 얻게 됩니다. 이는 스테이션 프리미엄보다 훨씬 더 많은 가치입니다.

고정 경로를 갖춘 차량 공유 및 셔틀 운영업체가 가장 적합합니다. 체류 시간을 예측할 수 있고, 3상 전력이 이미 설치되어 있으며, 더 빠른 속도로 몇 달 만에 비용을 지불할 만큼 충분히 높은 활용도를 제공합니다.

단일 가정용 자동차의 경우, 이 중 어느 것도 적용되지 않습니다. 스크롤하기 전에 두 번 읽으십시오.

공유 주차: 22kW 베이 1개 대 11kW 베이 2개

공유 주차 공간을 설치할 때 예산 문제는 일반적으로 비슷한 가격의 22kW 스테이션 1개와 11kW 스테이션 2개입니다.

주민 주차를 위한 2개의 11kW 베이: 더 많은 차량이 제공되고, 아무도 유일한 베이를 기다리지 않으며, 11kW는 거의 모든 사람을 위해 하룻밤 동안 제공됩니다.

디포 또는 순환 모델의 경우 22kW 베이 1개가 승리합니다. OCPP 예약이 포함된 활용도가 높은 베이 1개가 절반만 사용된 베이 2개를 능가합니다.

규칙: 사람을 위해 공간을 우선시하고, 회전하는 차량의 동력을 우선시합니다. 이 문장은 영업 엔지니어가 대화에서 말하는 대부분을 요약합니다.

안전 표준 및 테스트 증거

CE 표시; 위상당 최대 32A를 충전하는 AC 모드 3에 대해 IEC 61851-1:2017에 따라 테스트되었습니다.

테스트를 통해 검증된 IP54 침투 보호; -20C ~ +50C에서 최대 전력 작동.

100% 생산 테스트: 접지 연속성, 500V DC 절연, 1.5kV 유전체 내성.

설계가 출시되기 전에 샘플 하우징은 염수 분무에서 96시간을 보내고 스위칭 릴레이는 500,000번의 작동을 통해 구동됩니다.

배송 전에 여러 주요 백엔드에 대해 OCPP 1.6J 적합성을 확인했습니다.

인증 기관 감사를 통해 Yueqing 공장에서 CE, TUV, CB 및 UL 인증을 최신 상태로 유지합니다.

22kW RZ의 공장 흐름

1) 자동화된 광학 검사 및 컨포멀 코팅이 적용된 SMT 보드. 2) 고전류 섹션 - 32A 접촉기 세트, 버스바, 미터 인터페이스, OCPP 컨트롤러 - 조립 및 토크 감사를 거쳤습니다. 3) 주문 시 스크린 포켓이 포함된 하우징 제작. 4) 토크 제어 글랜드를 통한 5m 유형 2 케이블. 5) 시뮬레이션된 차량을 사용하여 32A 3상에서 전부하 기능 테스트. 6) 고전압 및 접지 연속성 안전 테스트. 7) 시리얼 마킹 및 펌웨어 로드. 8) 장착 키트가 포함된 박스형; 배치당 24시간 번인 샘플.

공장(Zhejiang Yueqing)은 AC 및 DC 라인을 별도로 운영합니다. FANUC(상하이) 및 TRUMPF(독일) 파트너와 함께 구축한 로봇 셀은 판금을 처리합니다. 연간 용량은 백만 단위를 초과합니다.

펌웨어는 배송 전에 해당 국가의 그리드 코드와 선택한 OCPP 백엔드에 맞게 사전 설정될 수 있습니다.

22kW 정직성 점검: 구매 전 5가지 질문

1) 귀하의 자동차는 22kW를 수용합니까? 그렇지 않다면 여기서 멈추세요. 2) 삼상 32A는 주차장에서도 사용 가능한가요? 3) 더 빠른 속도로 실제 일정(교대, 경로, 체류 시간)이 변경됩니까? 4) 투자 회수가 가능할 만큼 활용도가 충분히 높습니까(매일 2회 이상 세션)? 5) 3~5년 후에 소유하게 될 22kW를 수용할 수 있는 자동차를 구입하시겠습니까?

대답이 아니요, 아니요, 아니요, 아니요, 예인 경우 11kW RZ를 구입하고 차액을 두 번째 베이 또는 더 나은 케이블에 사용하세요.

우리는 자동차가 사용할 수 없는 능력을 사람들에게 판매한다는 평판을 얻기보다는 정직함으로 인해 한 번의 판매를 잃는 것이 낫습니다. 우리 영업 엔지니어들은 22kW 견적마다 이것을 큰 소리로 말합니다.

AMPPAL이 함대급 스테이션을 공급하는 이유

제조업체 직접: Zhejiang Anfu New Energy Technology Co., Ltd., 2014년 설립, 직원 260명 이상, 국가급 전문 기업.

생산 주문에는 영업일 기준 15~20일이 소요됩니다. 단일 평가 장치는 3~5일 이내에 방송될 수 있습니다.

100개 이상의 장치에 대해 우리는 하우징을 브랜드화하고, 귀하가 선택한 케이블과 스크린에 맞도록 하며, 배송 전에 장치를 귀하의 OCPP 백엔드에 지정할 수 있습니다.

그리드 승인을 위한 문서: CE 선언, IEC 테스트 보고서, 매뉴얼, 공장 검사 인증서.

40개 이상 국가의 차량 운영자가 이 장비를 운영하고 있습니다. 같은 그룹은 사우디아라비아의 NEOM 프로젝트에 500개의 수냉식 장치를 공급했습니다.

1개 단위의 시험 MOQ; 차량 가격 책정 계층은 20개 단위입니다.

화물 및 배송 세부정보

각 22kW RZ는 460 x 340 x 200mm 상자에 담겨 배송되며, 고전류 접촉기 세트를 포함하면 총 무게는 약 9kg입니다. 항공 화물은 소액 주문에 적합합니다. 24개 단위 팔레트는 5~7일 안에 유럽에 도착합니다.

약 460개의 유닛이 20피트 컨테이너를 채우고, 모든 면에 취급 표시가 있는 팔레트에 20개의 상자를 적재합니다.

조건: FOB 닝보 또는 상하이, EXW 또는 CIF. 문서에는 상업 송장, 포장 목록, CE 신고서 및 원산지 증명서가 포함됩니다. L/C 및 D/P가 허용됩니다.

보증, 예비 부품 및 지원

제조 결함에 대한 2년 보증; 함대 사이트는 우선 처리를 받습니다.

예비품(접촉기 세트, OCPP 컨트롤러, 스크린, 케이블)은 영업일 기준 7일 이내에 배송됩니다.

보증 기간 동안 원격 진단 및 펌웨어 지원이 포함됩니다.

분기별 예방 점검 권장: 토크 점검 종료, 통풍구 청소, 네트워크 연결 확인.

독일, 프랑스, ​​UAE 파트너를 통한 현장 서비스 옵션.

운영 시 해야 할 일과 하지 말아야 할 일

틀린 점: 피복이 손상된 케이블에서 22kW 세션을 실행하는 이유는 '여전히 충전 중'이기 때문입니다. 오른쪽: 케이블 교체 - 32A 3상 결함이 빠르게 확대되고 스테이션 보호는 첫 번째 라인이 아닌 두 번째 라인입니다.

잘못된 점: OCPP 요금을 한 번 설정하고 검토하지 않은 것입니다. 오른쪽: 월간 활용도를 확인하세요. 세션이 하루 1회 미만으로 떨어지면 전력 등급 자체를 재고하십시오.

잘못됨: 하나의 작은 피드에 두 개의 22kW 세션을 예약합니다. 오른쪽: 베이 2개를 약속하기 전에 공급 장치가 스테이션당 위상당 32A를 전달하는지 확인합니다.

잘못된 점: 유형 2 케이블이 지면을 가로질러 끌리는 곳에 장착하는 것입니다. 오른쪽: 홀스터를 사용하고 커넥터를 바닥에서 떨어뜨립니다.

잘못됨: 22kW 세션을 확인하기 위해 화면만 신뢰합니다. 오른쪽: 화면에는 스테이션 출력이 표시되고 자동차 대시보드에는 자체 한계가 표시됩니다. 두 가지를 모두 비교해 보세요.

22kW 소유자가 1년 후 하는 말

두바이의 한 차량 공유 운영업체는 차량 30대에 대해 22kW RZ 장치 8대를 운영하고 있습니다. OCPP 예약을 통해 운전자는 교대근무 사이에 2.5~3시간의 비용을 청구하며, 차고지는 5개월 만에 충전기 투자를 완료했습니다. 그의 경고: 11kW 차량을 운전하는 두 명의 운전자가 '22kW가 느리다'고 불평했습니다. 백엔드 로그를 통해 차량 수가 한계임을 입증했으며 세션 데이터를 인쇄한 후 불만이 중단되었습니다.

도하의 한 부동산 개발업체는 새로운 주거용 타워의 지하에 22kW 스테이션을 기본으로 설치했습니다. 주민들의 자동차는 대부분 11kW를 수용하므로 현재 역은 절반 속도로 운행됩니다. 하지만 개발자는 주차장 가격을 '22kW 지원'으로 책정하고 차세대 EV 세대가 이를 사용할 것으로 기대합니다. 그의 메모: 400x280x120 상자 내부의 케이블 관리는 32A 3상 배선으로 단단했고 설치자는 확보한 것보다 더 많은 작업 공간을 원했습니다.

네덜란드의 한 밴 대여 회사는 8대의 전기 밴을 위해 4개의 스테이션을 운영합니다. 22kW는 밴의 온보드 충전기와 정확히 일치하며 아침 소요 시간은 6시간에서 3시간으로 단축되었습니다. 그들의 불평: 한 스테이션은 알 수 없는 RFID 카드로부터 유령의 1분 세션을 기록했으며, 백엔드의 사용자 관리는 도난당한 카드를 추적하여 카드 목록을 최신 상태로 유지하라는 알림을 제공했습니다.

22kW FAQ: 직접적인 답변

Q: 11kW 차량을 22kW로 충전할 수 있나요?
A: 아니요. 차량에 탑재된 충전기로 인해 요금이 제한됩니다. 스테이션은 11kW를 공급할 것입니다.

Q: 어떤 차량이 22kW AC를 수용합니까?
A: 대부분 Renault Zoe, 22kW 옵션을 갖춘 Mercedes EQ 모델, 22kW 팩을 갖춘 Taycan 또는 e-tron GT입니다. 자동차 스티커를 확인해 보세요.

Q: 특별한 공급품이 필요합니까?
A: 적절한 차단기와 케이블을 갖춘 3상 380VAC, 위상당 32A - 주문하기 전에 확인하십시오.

Q: 22kW가 가정용 배터리나 태양광 발전 시스템에 사용하기 어렵나요?
A: 이는 배터리 문제가 아니라 공급 규모 문제입니다. 전기 기술자는 피드 크기를 32A 드로우로 조정합니다.

Q: 일시적으로 스테이션을 11kW로 제한할 수 있나요?
A: 예. 현재는 백엔드 또는 로컬 설정에서 제한될 수 있으며, 이는 차량이 업그레이드될 때까지 유용합니다.

Q: 11kW에 비해 실질적인 이점은 무엇입니까?
A: 22kW 지원 차량의 충전 시간이 절반으로 5.5시간이 아닌 약 2.75시간 만에 60kWh가 소요됩니다.

Q: 화면이 창고용으로 가치가 있나요?
A: 운전자의 경우 대부분 아니요, 방문자 및 감사의 경우 예입니다. 실시간 전력 및 세션 상태를 보여줍니다.

Q: OCPP에서 예약 및 결제를 처리할 수 있나요?
답변: 예 - OCPP 1.6J는 원격 시작 및 중지와 세션 데이터를 지원합니다. 예약 및 결제는 귀하가 선택한 백엔드에서 진행됩니다.