고속도로 휴게소용 180kW 지능형 고출력 DC 충전소

고속도로 휴게소용 180kW 지능형 고전력 DC 충전소는 5가지 커넥터 표준 및 200~1000VDC 출력 창을 사용할 수 있으며 다양한 시장의 혼합 차량 인구에 서비스를 제공하는 사이트용으로 제작되었습니다.

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제품 설명

하나의 컴팩트 타워, 5개의 커넥터 표준: 180kW 올포맷 충전기

충전 세계는 하나의 표준이 아닙니다. 다섯 시인데 모두 같은 앞마당에 나타납니다. AF-DC-180-Y-B-O-3/4/5-H는 CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T 및 NACS를 지원하는 고속도로 휴게소용 180kW 지능형 고전력 DC 충전소를 통해 이러한 현실에 답합니다. 따라서 수입업자와 복합 차량 운영자는 더 이상 시장에서 어떤 플러그를 사용할지 추측할 필요가 없습니다.

200-1000VDC 출력 범위는 플러그만큼 중요합니다. 신형 800V 자동차는 밴드 상단에서 충전되는 반면 구형 400V 차량은 하단에서 편안하게 충전됩니다. 이 모든 것이 7인치 터치 스크린, IP54 인클로저 및 95% 피크 효율성을 갖춘 750 × 550mm 설치 공간에 있습니다.

5가지 형식의 유연성은 속임수가 아닙니다. 이는 단일 표준으로 설명할 수 없는 차량 인구를 서비스하는 스테이션에 대한 실용적인 대답입니다. 수입업체의 경우 동일한 타워를 사용하면 캐비닛 1개, 컨트롤러 1개, 교체 가능한 베이 키트 5개 등 예비 부품 계획도 단순화됩니다.

180kW Intelligent High-Power DC Charging Station for Highway Rest Areas

하나의 180kW 장치에 있는 5개의 커넥터가 스테이션에 미치는 영향

북미용 CCS1, 유럽용 CCS2, 일본 수입용 CHAdeMO, 중국산 EV용 GB/T, Tesla 생태계용 NACS 등 하나의 스테이션이 모든 자동차에 서비스를 제공합니다.

수입업체는 베팅을 헤지합니다. 시장이 하나의 플러그로 통합되면 장치가 함께 배송되기 때문에 다른 베이는 결코 좌초 자산이 아닙니다.

200-1000VDC 출력은 하드웨어 변경 없이 기존 400V 팩과 새로운 800V 아키텍처에 걸쳐 있습니다.

커넥터 베이는 현장 서비스가 가능합니다. 전체 타워를 교체하는 대신 나중에 베이를 교체하거나 다시 종단 처리할 수 있습니다.

렌탈 및 혼합 차량의 경우 어댑터 상자 운반이 중단됩니다. 올바른 플러그가 이미 캐비닛에 있습니다.

개조 경로: 현재 시장에 필요한 커넥터를 구입하고, 차량 구성이 변경되면 다른 커넥터를 추가하세요.

기술 사양

AF-DC-180-Y-B-O-3/4/5-H의 공장 사양은 배송된 것과 동일합니다.

매개변수	사양
모델	AF-DC-180-Y-B-O-3/4/5-H
정격 출력 전력	180kW
전체 치수(mm)	750×550×1700
입력 전압	AC380V±15%
출력 전압 범위	200-1000VDC
HMI	7인치 터치스크린
최고 효율	95%
보호등급	IP54
호환 커넥터	CCS1/CHAdeMO/CCS2/GB/T/NACS
작동 온도	-25°C ~ +50°C
보증	2년 표준

180kW 모든 형식 장치를 위해 구축된 혼합 차량 및 다국적 현장

국경 및 환승 통로: 관광 및 환승 차량은 인근 국가와 다른 플러그를 사용하여 도착합니다.

공항 렌트카 주차장: 렌트 차량은 유럽, 아시아, 북미 차량을 한 줄로 혼합합니다.

항구 및 화물 취급업체: 수입 차량에는 GB/T 또는 CCS2가 필요하고 현지 재고는 CHAdeMO 또는 NACS를 실행합니다.

대사관, 외국인 거주지, 면세 구역: 진정한 국제 차량 인구입니다.

여러 제조업체로부터 밴과 택시를 수입하는 차량 운영자: 하나의 충전기, 모든 하니스.

장치가 CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T 및 NACS를 지원하는 방법

전력단은 커넥터에 구애받지 않습니다. 200-1000VDC를 생성하고 컨트롤러는 차량이 말하는 프로토콜을 통해 세션을 협상합니다. 각 커넥터 베이에는 자체 통신 보드가 있으므로 나중에 표준을 추가하는 것은 새 충전기가 아니라 베이 교체입니다.

프로토콜 협상은 플러그인에서 자동으로 이루어집니다. 장치는 커넥터를 식별하고 핸드셰이크를 시작하며 차량이 요청하는 전압 및 전류 제한을 설정합니다. 운전자가 탐색할 수 있는 메뉴가 없습니다. 이는 모든 추가 탭이 대기열 지연으로 이어지는 혼잡한 역에서는 중요합니다.

각 베이는 자체 프로토콜을 사용하므로 장치는 구성 없이 CHAdeMO 택시와 CCS2 술집을 연속적으로 서비스할 수도 있습니다. 세션 데이터, 진단 및 펌웨어 업데이트는 이더넷, WiFi 또는 4G를 통해 OCPP 1.6/2.0을 통해 실행됩니다. 넓은 전압 대역은 또한 장치가 오래된 400V 차량을 거부하는 대신 우아하게 서비스를 제공한다는 것을 의미합니다.

5개 커넥터 장치의 표준 준수 및 테스트

CE 및 TUV 유형 승인은 지원되는 커넥터 표준 전체에 걸쳐 전체 장치를 포괄합니다.

UL 및 CB 전기 보고서는 수출 문서 파일로 제공됩니다.

표준의 핸드셰이크 요구 사항에 따라 각 커넥터 베이에 대한 프로토콜 적합성 테스트를 수행합니다.

인클로저와 커넥터 하우징에 96시간 염수 분사.

여러 커넥터 베이 및 전압 수준에 걸쳐 48시간 번인 주기 세션.

내부적으로 모듈은 -30°C ~ +55°C를 유지합니다. 게시된 캐비닛 정격 -25°C ~ +50°C는 커넥터를 포함한 전체 어셈블리를 반영합니다.

생산: 배선 하니스, 커넥터 베이 및 180kW 전력단

1단계. 캐비닛 쉘은 레이저로 절단되고 FANUC 로봇에 의해 용접되며, 주문한 커넥터 옵션에 맞는 크기의 컷아웃이 사용됩니다.

2단계. TRUMPF 브레이크는 전처리, 분체 코팅 및 경화 전에 패널을 형성합니다.

3단계. 180kW 정류기 세트는 써멀 컴파운드를 사용하여 모듈 베이에 장착됩니다.

단계 4. 커넥터 베이는 각각 자체 케이블, 통신 보드 및 잠금 메커니즘을 갖춘 별도의 하위 어셈블리로 조립됩니다.

5단계. AC 입력 배선 및 서지 보호가 AC 라인에 연결됩니다.

단계 6. HMI, 컨트롤러 및 베이 하네스가 DC 라인에 설치됩니다.

7단계. 180kW에서의 부하 테스트는 효율성과 장치당 출력 전압 범위를 기록합니다.

8단계. 모든 베이는 크레이트 전에 프로토콜 시뮬레이터에 대해 핸드셰이크 테스트를 거칩니다. 2024년까지 100만개 출하

수입 시장에 맞는 커넥터 세트 선택

현재 시장이 실제로 추진하는 베이를 주문하고 다음에 채택할 베이를 위한 공간을 남겨두십시오. 3개의 인접 국가를 담당하는 딜러는 일반적으로 CCS2 + GB/T 또는 CCS1 + NACS를 선택하고 일본 수입품이 일반적인 곳에 CHAdeMO를 추가합니다.

부지가 동일하다면 베이 5개 모두에 대해 비용을 지불하지 마십시오. 베이마다 비용이 들고 단일 표준 구성이 더 저렴합니다. 유연성은 필수 기능이 아닌 혼합 차량 및 불확실한 시장에 대해 존재합니다.

또한 차량도 고려하십시오. 스테이션에서 오래된 400V 택시를 서비스하는 경우 200-1000VDC 범위에서 처리하지만 세션 시간은 180kW 헤드라인에서 제안하는 것보다 더 길어집니다. 스테이션 앱에 현실적인 기대치를 게시하세요.

그리고 귀하의 사이트가 하나의 제조사, 하나의 플러그, 관광객이 없는 단일 브랜드 로트인 경우 비용을 절약하고 단일 베이 구성을 주문하십시오. 모든 형식의 장치는 함대가 실제로 혼합되는 경우에만 가격을 얻습니다.

다중 표준 소형 충전기에 AMPPAL이 필요한 이유

하나의 SKU에 5개의 커넥터 옵션이 있으며, 베이는 공장에서 시장 혼합에 맞게 장착되고 표준별로 라벨이 지정됩니다.

도면 승인 후 영업일 기준 15~20일 배송; 하나의 컨테이너에서 MOQ.

개조 베이 키트가 비축되어 있으므로 교체하는 대신 장치가 함대와 함께 성장합니다.

견적 패키지에 보고서 사본이 포함된 CE, TUV, UL 및 CB 인증.

주문당 OEM/ODM 브랜딩, HMI 언어 및 커넥터 데칼.

200개 이상의 스테이션을 운영하는 공장으로 2014년부터 40개 이상의 국가에 수출하고 있습니다.

커넥터별 크래들 및 케이블 세트로 패키징

타워는 모양의 폼 크래들로 보호되는 커넥터 베이와 함께 강철 프레임 상자에 똑바로 세워 배송됩니다. 케이블은 별도로 감겨져 있고 패딩 처리되어 있으며 모든 하네스에는 표준(CCS1 빨간색 태그, CCS2 파란색, GB/T 노란색) 라벨이 붙어 있으므로 현장에서 혼동되는 일이 없습니다.

각 베이의 잠금 장치는 운송 진동에 대비해 포장되어 있으며, 컨테이너 레이아웃이 주문과 정확히 일치하도록 상자 계획이 견적과 함께 전송됩니다. 요청 시 예비 베이 키트와 추가 케이블 세트가 두 번째 상자에 포장되고, 컨테이너가 주문과 정확하게 일치하도록 로딩 계획이 견적과 함께 전송됩니다.

우리는 FOB Ningbo를 표준으로, 선호하는 경우 CIF로 배송합니다. 서류 작업(송장, 포장 목록, 선하 증권, 원산지 증명서, 테스트 보고서)은 선적 후 영업일 기준 3일 이내에 발행됩니다.

5가지 커넥터 유형에 대한 보증 및 지원

전력단, 컨트롤러 및 모든 커넥터 베이에 대한 2년 표준 보증이 제공됩니다.

보증 오류가 발생한 경우 영업일 기준 5일 이내에 베이 키트 및 케이블이 교차 배송됩니다.

원격 진단은 각 베이의 세션 로그와 핸드셰이크 기록을 읽습니다.

개조 서비스: 나중에 차량 구성이 변경되면 추가 베이 키트를 배송합니다.

각 표준에 대한 프로토콜 개정을 포함하여 무선으로 펌웨어 업데이트를 제공합니다.

다중 표준 스테이션에 대한 사용 참고 사항

잘못된 점: 베이 5개를 주문하고 2개를 사용하는 것입니다. 오른쪽: 시장이 주도하는 것만 구매하세요. 베이는 나중에 추가할 수 있습니다.

잘못된 점: 드라이버가 커넥터 하우징으로 케이블을 당기도록 하는 것입니다. 오른쪽: 각 베이의 스티커에 따라 그립에서 당기고 케이블을 홀더에 다시 감습니다.

잘못된 점: 사용하지 않을 때 베이 도어를 열어 두는 것입니다. 오른쪽: 씰이 통신 핀에 먼지와 비를 막아주기 때문에 닫습니다.

틀림: NACS와 CCS2 케이블을 교체 가능한 예비품으로 가정합니다. 오른쪽: 표준에 따라 예비 부품을 주문합니다. 케이블은 상호 호환되지 않습니다.

잘못된 점: 방송국 마케팅에서 오래된 400V 팩을 무시하는 것입니다. 오른쪽: 운전자가 현실적인 기대를 갖고 도착할 수 있도록 차량 등급별로 일반적인 세션 시간을 게시합니다.

Five-Format 180kW 장치에 대한 수입업체 피드백

태국 방콕의 한 수입업자는 태국, 라오스, 캄보디아 딜러를 위해 하나의 SKU를 보유하고 있습니다. 5베이 옵션은 단일 컨테이너가 세 시장을 모두 포괄하고 예비 베이 키트를 통해 각 딜러가 나중에 현지화할 수 있음을 의미합니다. 불만 사항은 전체 5베이 구성이 설치 시 처리하기가 더 무겁기 때문에 이제 상자에 포함된 호이스트 지점을 요청했다는 것입니다.

터키 이스탄불의 한 렌트 차량 운영업체는 CCS2, CHAdeMO 및 GB/T 플러그가 장착된 차량이 도착하는 공항 주차장에서 장치를 운영합니다. 시운전 이후 어떤 드라이버에도 어댑터가 필요하지 않았습니다. 사소한 불만은 나중에 개조로 추가된 NACS 베이가 다른 것보다 케이블이 더 단단히 감겨져 도착했다는 것입니다.

남아프리카 더반의 한 항만 운영업체는 수입 EV가 대리점에 도착하기 전에 요금을 청구합니다. 200-1000VDC 범위는 혼합된 새 재고와 기존 재고를 처리하며 베이 스왑 계획을 통해 수입 믹스 변경에 적응할 수 있습니다. 유일한 참고 사항은 터치 스크린이 기본적으로 영어로 설정되어 있으며 현지 팀이 이를 이중 언어 스킨으로 대체했다는 것입니다.

180kW Intelligent High-Power DC Charging Station for Highway Rest Areas