대규모 충전 허브를 위한 960kW 수냉식 고출력 EV 충전 스택

대규모 충전 허브용 AMPPAL 960kW 수냉식 고출력 EV 충전 스택(AF-DC-960)은 전기 트럭 차고지, 항만 물류 야드 및 슈퍼 허브와 같은 메가와트급 사이트를 위해 구축된 960kW 수냉식 DC 충전 스택입니다. 2200 x 1800 x 1000mm 캐비닛은 DC200-1000V 출력으로 94.5% 피크 효율로 600A 수냉식 터미널을 실행합니다. AMPPAL은 사우디아라비아의 NEOM 그린 수소 프로젝트를 위해 500개의 수냉식 장치를 공급했으며 480kW 완전 액체 플래그십 사이트를 포함하여 200개 이상의 스테이션을 운영하고 있습니다. CE/TUV/CB/CCC/UL, 2년 보증, Yueqing에서 영업일 기준 15-20일.

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제품 설명

960kW 스택의 용도

AF-DC-960은 트럭, 버스 및 고출력 차량이 빠르게 충전되어야 하는 메가와트급 허브 등 한 종류의 장소를 겨냥한 960kW 수냉식 충전 스택입니다. 2200 x 1800 x 1000mm 캐비닛에는 각각 최대 전류 세션이 가능한 600A 수냉식 터미널에 전력을 공급하는 960kW 전력 풀이 있습니다. 그 규모는 속도 그 자체에 관한 것이 아닙니다. 40톤 차량을 일정대로 유지하는 것입니다.

메가와트 충전은 확장된 차량용 충전기가 아닙니다. 이는 토목 작업, 전력망 연결, 냉각 플랜트 및 유지 관리 계획을 변경합니다. 이 스택은 이러한 현실을 염두에 두고 구축되었으며, AMPPAL의 자체 메가와트 인접 경험(사우디아라비아의 NEOM 그린 수소 프로젝트를 위한 500개의 액체 냉각 장치)이 전달 방법을 형성했습니다.

현재 이 정도 수준의 전력이 필요한 사이트는 초기 단계지만 방향은 정해져 있습니다. AF-DC-960은 해당 방향의 하드웨어입니다.

960kW Liquid-Cooled High-Power EV Charging Stack for Large-Scale Charging Hubs

메가와트 현장이 AF-DC-960으로 시작하는 5가지 이유

960kW 풀을 사용하면 하나의 터미널에서 600A의 트럭을 제공하고 세 대의 차량이 각각 120kW로 충전할 수 있습니다. 모두 동일한 캐비닛에서 가능합니다.

600A 수냉식 터미널은 밀봉된 냉각수 루프 덕분에 용량 감소 없이 40~90분 동안 트럭 세션 동안 최대 전류를 유지합니다.

이 규모의 효율성은 돈입니다. 960kW에서 94.5%와 92% 사이의 격차는 약 24kW의 연속 손실입니다. 이는 각주가 아닌 난방비입니다.

DC200-1000V 출력은 400V 밴과 800V 트럭에 걸쳐 있으므로 허브는 한 차량 세대에 고정되지 않습니다.

IP54 인클로저 및 -25°C ~ +50°C 작동, 원격 복도 현장의 실외 설치용으로 설계된 캐비닛 포함.

프로젝트 운영자가 에너지 회계 및 가동 시간 계약에 필요한 터미널별 원격 측정 기능을 갖춘 OCPP 1.6/2.0.

기술 사양

매개변수	사양
모델	AF-DC-960
정격 출력 전력	960kW
메인 캐비닛(mm)	2200×1800×1000
단말기	600A 수냉식
입력 전압	AC380V±15%
출력 전압 범위	DC200-1000V
HMI	7인치 터치스크린
최고 효율	94.5%
보호등급	IP54
호환 커넥터	CCS1/CHAdeMO/CCS2/GB/T/NACS
작동 온도	-25°C ~ +50°C
보증	2년 표준

960kW를 정당화하는 5가지 사용 사례

40~90분의 소요 시간이 운영 제약인 전기 트럭 창고.

항만물류야드는 고정된 일정에 따라 컨테이너 트랙터와 터미널 트럭을 이동합니다.

2027~2030년 복도 프로그램에서 메가와트 충전을 위해 고속도로 슈퍼 허브가 계획되었습니다.

메가와트급 유도가 가능한 전기 운반을 갖춘 광산 및 채석장.

NEOM 패턴을 따르는 중앙 고전력 충전 블록이 필요한 녹색 수소 및 산업 프로젝트.

그리드 피드에서 트럭 배터리까지: 960kW 경로

전원은 AC380V±15%를 캐비닛으로 흘러 병렬 모듈을 통해 하나의 DC 버스로 흐르고 최대 8개의 터미널로 출력됩니다. 960kW 풀은 동적으로 분할됩니다. 트럭 한 대가 원하는 모든 것을 수용할 수 있고, 4대의 차량이 최소값 이하로 떨어지지 않고 나머지를 공유합니다.

그리드 측면은 대부분의 프로젝트가 과소평가하는 부분입니다. 최대 출력에서 입력은 위상당 대략 1,460A를 끌어오므로 AF-DC-960은 일반적으로 패드를 붓기 전에 현장의 MV 스위치기어와 보호 조정이 설계된 전용 변압기에서 공급됩니다. 변압기 연구가 없는 960kW 현장은 메가와트 프로젝트에서 볼 수 있는 가장 일반적인 실패 모드입니다.

차량 측면에서 600A 액체 터미널은 트럭의 BMS와 협상하여 배터리가 점점 가늘어질 때까지 전류를 유지합니다. 그러면 40분의 점심 시간이 사용 가능한 범위 창으로 전환됩니다.

인증 및 NEOM-Scale QA 표준

CE, TUV, CB, CCC 및 UL 인증서는 AF-DC-960 제품군에 적용됩니다.

모든 캐비닛은 1000VDC 절연 저항 및 접지 연속성 테스트와 960kW에서 48시간 완전 부하 번인 테스트를 통과했습니다.

커넥터 내구성은 20,000주기로 샘플링되었으며 냉각수 루프는 2배의 작동 압력에서 압력 테스트를 거쳤습니다.

IEC 60529에 따른 IP54 및 IEC 61000-4-5에 따른 서지 내성이 배치 테스트 기록에 포함되어 있습니다.

프로젝트 계약의 경우 AMPPAL은 배치별 테스트 보고서를 발행하고 요청 시 Yueqing 공장에서 입회 검사를 제공합니다.

NEOM 수냉식 장치를 공급한 동일한 QA 라인에서 AF-DC-960을 생산하므로 검사 표준은 이미 현장에서 입증되었습니다.

960kW 캐비닛 구축: 8단계

2200 x 1800 x 1000mm 크기의 인클로저는 TRUMPF 기계에서 레이저 절단되어 CNC로 성형되었습니다.

캐비닛은 옥외 내구성을 위해 분체 코팅 라인을 통과합니다.

전원 모듈은 전용 DC 라인에 일치하는 세트로 조립됩니다.

600A 액체 건은 밀봉된 절삭유가 충전된 클린 벤치에 제작되었습니다.

부스바 및 고전류 하네스는 토크 제어됩니다. 루프는 압력 테스트를 거쳤습니다.

FANUC 로봇은 무거운 모듈을 배치합니다.

펌웨어 및 OCPP 프로필이 프로젝트의 백엔드로 플래시됩니다.

상자를 포장하기 전에 48시간 번인(burn-in)과 14개 지점 검사를 거쳐 핸드오버 파일용으로 사진을 기록합니다.

메가와트 프로젝트: 먼저 사실이어야 하는 것

메가와트 부지는 구매가 아닌 프로젝트입니다. AF-DC-960이 타당해지려면 확인된 1MVA급 그리드 연결, 실제로 24개월 이내에 메가와트급 전력을 끌어올 수 있는 함대, 2200mm 캐비닛과 변압기를 운반하는 민간 계획이라는 세 가지가 필요합니다.

자동차 전용 사이트에서는 구매하지 마세요. 480kW 스택은 일반 비용의 일부만으로 승객 교통을 처리하며 960kW 캐비닛은 수년간 정격 이하로 유휴 상태입니다. 전력 구매 계약이 메가와트 세션의 수요 요금을 흡수할 수 없다면 구매하지 마십시오. 두 가지 실수 모두 첫 주가 아닌 운영 첫해에 나타납니다.

함대 계획이 현실이라면 AF-DC-960이 올바른 규모입니다. 480kW 허브를 구축하고 18개월 후에 다시 문명화하는 일반적인 실수를 피합니다. AMPPAL의 프로젝트 팀은 견적을 내기 전에 그리드 연구와 차량 예측을 검토하고 수치가 960kW를 지원하지 않으면 거절할 것입니다.

실적: NEOM, 200개 이상의 스테이션, 100만 대

AMPPAL은 사우디아라비아의 NEOM 그린 수소 프로젝트를 위해 500개의 수냉식 충전 장치를 공급했는데, 이는 소수의 공급업체가 납품한 규모입니다.

AMPPAL은 480kW 완전 액체 플래그십 사이트를 포함하여 200개 이상의 충전소 자체를 운영하므로 운영 경험이 설계에 반영됩니다.

2024년까지 100만 개 이상의 충전 장치를 공급하고 40개 이상의 국가로 수출합니다.

프로젝트 지원: 그리드 연구 검토, 패드 레이아웃, 시운전 계획 및 공장 검사 입회.

시운전을 통해 지명된 프로젝트 엔지니어와 EXW, FOB 닝보 또는 CIF 조건.

960kW Liquid-Cooled High-Power EV Charging Stack for Large-Scale Charging Hubs

2200mm 캐비닛 물류

2200 x 1800 x 1000mm 캐비닛은 수냉식 제품군 중 가장 크며 스프레더 바 리프팅 포인트가 있는 견고한 상자에 담겨 배송됩니다. 터미널 세트는 폼 안감의 냉각수로 밀봉된 상자로 이동됩니다.

40피트 컨테이너당 AF-DC-960 화물 1개(상자가 바닥 레일에 볼트로 고정됨) 총 중량은 세트당 약 2000~2400kg이며 하역에는 크레인이나 대용량 지게차가 필요합니다.

문서: 상업 송장, 포장 목록, 선하 증권, 원산지 증명서, 배치 테스트 보고서. 계약서에 프로젝트 마일스톤이 기록된 견적 기준 EXW, FOB Ningbo 또는 CIF.

프로젝트 규모 사후 관리: 예비품, 냉각수, 가동 시간

2년 보증에는 스택, 터미널, 모듈 및 냉각수 회로가 포함되며, 프로젝트 계약에서 사용할 수 있는 가동 시간 목표와 첫 해에는 현장 냉각수 루프 교육이 포함됩니다.

허브당 예비 모듈 및 예비 건 키트가 권장되며, 키트는 영업일 기준 3~5일 이내에 배송됩니다.

분기별 원격 점검에는 냉각수 추세, 모듈 상태 및 커넥터 주기가 포함됩니다.

6개월 서비스 체크리스트에는 냉각수 수준, 호스 클램프 및 건 마모가 5개 언어로 포함되어 있습니다.

지명된 프로젝트 엔지니어는 시운전과 운영 첫해 동안 계정을 유지합니다.

메가와트 현장 운영: 잘못된 것과 옳은 것

잘못된 점: 변압기와 스위치기어가 설계되기 전에 패드를 붓는 것입니다. 오른쪽: 그리드 연구 뒤에 토목 작업 순서를 지정합니다. 960kW 입력 수요가 패드 레이아웃을 정의합니다.

잘못된 점: 자동차 라디에이터처럼 냉각수 루프에 물을 채우는 것입니다. 오른쪽: AMPPAL이 지정한 유전체 유체만 사용하십시오. 물이 펌프 씰을 깨뜨립니다.

잘못됨: 사이트가 400A 서비스에서 실행될 것으로 예상합니다. 오른쪽: 전체 출력에서 위상당 약 1,460A에 대한 피드 크기를 조정하고 HMI 입력 제한을 실제 연결보다 낮게 설정합니다.

잘못된 점: 들어올릴 수 없는 낮은 창고에 캐비닛을 설치하는 것입니다. 오른쪽: 크레인 복도를 나가세요. 2200mm 캐비닛은 서비스를 위해 크레인이나 대용량 지게차에 접근해야 합니다.

잘못됨: 트럭 세션을 예약할 때 수요 요금을 무시합니다. 오른쪽: OCPP 예약 창을 사용하여 그리드 피크에서 메가와트 세션을 시차를 두게 합니다.

960kW 배포에 대한 프로젝트 관리자의 의견

신장 광산 통로의 한 프로젝트 관리자는 현장의 메가와트급 유도로 인해 960kW 스택이 운반 일정에 맞는 유일한 옵션이 되었다고 말했습니다. 그들의 주된 불만은 토목 계약자가 3주 일찍 끝났기 때문에 소요 시간에 대한 압박이었습니다.

NEOM 프로그램에 익숙한 사우디 인프라 계약자는 물류 도시의 차량 계획과 비교하여 AF-DC-960을 검토했습니다. 그들은 에너지 계산을 위해 터미널별 원격 측정을 중요하게 생각했습니다. 그들이 지적한 격차는 현지 전기 기술자가 현재 AMPPAL이 현장에서 제공하는 냉각수 루프에 대한 일주일 간의 교육이 필요하다는 것이었습니다.

네덜란드의 한 항구 운영자는 컨테이너 트랙터를 제공하는 스택 1개를 사용하여 3개월 동안 시험을 진행했습니다. 가동 시간은 99.2%였으며 커넥터 마모는 예측 범위 내에 있었습니다. 운영 책임자는 프로젝트 대시보드가 실제 모니터링을 수행하지만 유일한 실망스러운 점은 메가와트 규모의 자산에 비해 7인치 화면이 작다는 점이라고 말했습니다. 이제 시험 데이터는 2027년 허브 입찰에 반영됩니다.