대형 차량용 600kW 수냉식 초고속 EV 충전 시스템

대형 차량용 AMPPAL 600kW 수냉식 초고속 EV 충전 시스템(AF-DC-600)은 액체 냉각 인터페이스 표준을 형성하는 데 도움을 준 공급업체의 600kW 수냉식 DC 충전 스택입니다. 2025년 4월 AMPPAL은 Canton Fair에서 수냉식 커넥터 제안을 발표하고 IEC 전문가의 관심을 끌었습니다. 따라서 AF-DC-600은 독점 도박이 아닌 초기 표준에 맞춰 구매한 것입니다. 600A 액체 단자, 94.5% 피크 효율, DC200-1000V, IP54 침투 보호, 2년 보증, Yueqing 공장에서 3~4주 이내에 배송됩니다.

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제품 설명

AF-DC-600의 정의 및 신호

AF-DC-600은 현재의 위치뿐만 아니라 업계가 지향하는 방향에 맞춰 제작된 600kW 수냉식 충전 스택입니다. 600A 수냉식 단자는 AMPPAL이 2025년 4월 캔톤 박람회에서 제안한 커넥터 형상을 따르며, 이 제안은 국제전기기술위원회(IEC) 전문가들의 관심을 끌었습니다.

표준은 60kW보다 600kW에서 더 중요합니다. 모든 제조업체는 대규모 전력 모듈을 구축할 수 있습니다. 진짜 질문은 오늘날 운전자의 손에 있는 플러그가 2030년에 귀하의 후임자가 구축하는 스테이션에 여전히 맞는지 여부입니다. AMPPAL은 바로 그러한 인터페이스 문제 뒤에 엔지니어링 무게를 두기로 결정했습니다.

이 스택은 600kW 전력 풀, 600A 액체 총, OCPP 1.6/2.0 원격 측정 및 10년 간의 커넥터 진화를 견디도록 설계된 인터페이스 등 구체적인 결과입니다.

이 제안은 대부분의 공급업체가 건너뛰는 물리적 계층, 즉 제조업체 A의 총이 제조업체 B의 스테이션과 짝을 이루는지 여부를 결정하는 냉각수 피팅 및 접점 레이아웃을 다룹니다. 해당 계층이 없으면 모든 600A 배포는 자체 브랜드만 서비스할 수 있는 섬이 될 위험이 있습니다.

600kW Liquid-Cooled Ultra-Fast EV Charging System for Heavy-Duty Fleets

600kW에서 표준 주도 엔지니어링이 중요한 이유

인터페이스 수명: 수냉식 커넥터는 AMPPAL 표준 제안을 따르므로 이제 구입한 하드웨어는 표준이 발전함에 따라 호환성을 유지합니다.

케이블과 건을 45°C 미만으로 유지하는 밀봉된 냉각수 루프를 사용하여 모든 터미널에서 600A의 지속적인 출력을 제공합니다.

600kW의 풀 용량은 4개의 150kW급 세션 또는 1회의 완전 전류 트럭 충전을 제공합니다. 스케줄러는 둘 다의 균형을 유지합니다.

480kW 모델과 동일한 S2 클래스 캐비닛에서 94.5%의 최고 효율과 IP54 보호 기능을 제공하여 예비 부품 및 교육을 단순화합니다.

CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO, NACS 등 모든 터미널에서 전체 프로토콜을 지원하므로 하나의 스택이 혼합된 시장을 포괄합니다.

OCPP 1.6/2.0 with remote diagnostics, made simpler because the data model is already interoperable.

개조 위험 감소: 표준이 확정되면 제안에 따라 구축된 스테이션에는 새 건이나 패드 재작업이 아닌 펌웨어 업데이트가 필요합니다.

기술 사양

매개변수	사양
모델	AF-DC-600
정격 출력 전력	600kW
메인 캐비닛(mm)	1850×1850×1000
단말기	600A 수냉식
입력 전압	AC380V±15%
출력 전압 범위	DC200-1000V
HMI	7인치 터치스크린
최고 효율	94.5%
보호등급	IP54
호환 커넥터	CCS1/CHAdeMO/CCS2/GB/T/NACS
작동 온도	-25°C ~ +50°C
보증	2년 표준

현재 600kW가 필요한 사람(그리고 조기에 필요한 사람)

800V 트럭과 버스가 예측할 수 없는 간격으로 도착하는 대형 복도역.

두 번째 변압기를 추가하지 않고도 평균 150kW의 차량 4대를 서비스해야 하는 지역 허브입니다.

점심 시간에 40~90분 요금을 부과하는 전기 장거리 트럭용 창고입니다.

항만 및 물류 야드는 해당 함대에 대해 600A 액체 커넥터를 표준화했습니다.

IEC에 맞춰 조정된 액체 냉각 인터페이스를 채택한 국가의 국가 복도 파일럿입니다.

스택과 표준이 함께 작동하는 방식

AF-DC-600은 AC380V±15% 입력, 하나의 DC 버스에 있는 600kW 전원 모듈 풀, 밀봉된 냉각수 루프가 있는 600A 수냉식 터미널 등 나머지 S2 제품군과 동일한 아키텍처를 실행합니다. 스케줄러는 각 터미널에 요청된 전류를 풀 한도까지 부여합니다.

인터페이스 작업은 표준 제안이 접점 레이아웃, 냉각수 장착 형상 및 총과 차량 간의 핸드셰이크 순서를 정의하는 커넥터에서 중요합니다. 이는 2026년 트럭을 2031년 스테이션에 연결하고 여전히 깔끔하게 협상할 수 있는 부분입니다. 모든 터미널은 현재 핸드셰이크 개정판과 함께 제공되며 나머지 스택과 마찬가지로 총 펌웨어는 OCPP를 통해 업데이트됩니다.

원격 측정은 전력 제어와 동일한 OCPP 채널을 사용하므로 백엔드는 IEC 작업 그룹이 표준을 개선하기 위해 사용하는 데이터인 냉각수 온도, 커넥터 주기 및 터미널당 모듈 상태를 확인합니다.

인증서를 넘어서: AMPPAL 표준 제안

AF-DC-600은 완전한 CE/TUV/CB/CCC/UL 인증서 세트와 함께 제공되며 액체 커넥터는 제안된 인터페이스에 따라 별도로 인증됩니다.

각 캐비닛은 1000VDC에서의 절연 저항 테스트와 접지 연속성 점검을 모두 통과합니다.

600kW 풀 전체의 모듈 균형은 공장 로드 뱅크에서 2일간의 전체 부하 번인을 통해 검증됩니다.

총 내구성은 복도 임무 예측 규모에 맞춰 20,000주기 샘플링 테스트를 따릅니다.

모든 배치에 대해 IP54(IEC 60529)에 대한 침투 보호 및 서지 내성(IEC 61000-4-5)이 확인되었습니다.

번인(burn-in)의 커넥터 로그를 포함하여 일괄 테스트 보고서가 장치와 함께 제공됩니다.

AF-DC-600의 8단계

S2 등급 인클로저용 강판을 TRUMPF 레이저로 절단한 후 CNC로 성형합니다.

캐비닛은 분체 코팅된 실외 마감 처리를 받았습니다.

일치하는 모듈 세트는 전용 DC 조립 라인에서 나옵니다.

600A 액체건은 클린벤치에 조립되어 있고, 그 스테이션에 냉각수가 밀봉되어 있습니다.

부스바와 하네스는 토크 제어됩니다. 냉각수 루프는 압력 테스트를 거쳤습니다.

FANUC 로봇이 모듈 배치를 처리합니다.

장치에는 펌웨어가 로드되고 백엔드에 대해 OCPP 프로필이 설정됩니다.

이틀간의 번인(burn-in)과 14점 점검을 거친 후에야 캐비닛이 상자에 들어갑니다.

600kW Liquid-Cooled Ultra-Fast EV Charging System for Heavy-Duty Fleets

얼리 어답터(Early Adopter) 또는 패스트 팔로어(Fast Follower): 당신은 누구입니까?

복도, 트럭 차량 또는 600A 액체 인터페이스로 표준화될 전국 네트워크 등을 10년 동안 구축하려는 경우 AF-DC-600을 구입하십시오. 초기 표준 하드웨어는 IEC 권장 사항이 확고해지면 개조가 필요하지 않으며, 초기에 약속한 회랑 네트워크는 주류 수요가 도달하기 전에 커넥터 공급을 잠급니다.

세션이 대부분 250A급인 경우 건너뛰십시오. 600kW 풀과 600A 건은 작업에 필요한 것보다 비용이 더 많이 들고 240kW 또는 360kW 스택은 동일한 수익을 얻습니다. 스택이 정격 이하로 유휴 상태가 되므로 그리드 연결이 600kW를 유지할 수 없는 경우에도 이를 건너뜁니다.

빠른 추종자 유형이라면 최종 IEC 문서를 기다리는 것이 합리적입니다. 그러나 AF-DC-600은 이미 AMPPAL이 제안한 형상을 제공하므로 기다리는 동안 하드웨어 변경이 아닌 주로 종이를 구입합니다.

표준에서 목소리를 내는 공급업체 선택

AMPPAL은 2025년 4월 Canton Fair에서 수냉식 인터페이스 제안을 발표했으며 글로벌 수냉식 표준 대화에 핵심 기여자입니다.

NEOM의 사우디아라비아 녹색 수소 프로젝트에는 동일한 생산 라인에서 500개의 수냉식 장치가 사용되었습니다.

재고 빌드는 영업일 기준 15~20일 내에 공장에서 출고되며 최소 주문량은 1스택입니다.

AMPPAL 자체 네트워크의 200개 이상의 스테이션은 엔지니어링 팀에 커넥터 마모에 대한 현장 데이터를 제공합니다.

EXW, FOB Ningbo 또는 CIF 가격은 시운전을 통해 유지되는 지정 엔지니어와 함께 제공됩니다.

S2 등급 배송: 상자, 볼트 및 문서

1850 x 1850 x 1000mm 크기의 AF-DC-600 캐비닛은 강화 합판 상자에 담겨 배송되며, 각 600A 액체 터미널은 폼 안감의 냉각수 밀봉 상자에 들어 있습니다.

40피트 컨테이너당 2개의 터미널 로드가 포함된 스택 1개; 상자는 바닥 레일에 볼트로 고정되며 총 중량은 세트당 1400-1600kg입니다.

수출 번들에는 EXW, FOB 닝보 또는 CIF 조건에 따른 상업 송장, 포장 목록, B/L, 원산지 증명서 및 배치별 테스트 보고서가 포함됩니다. 닝보에서 로테르담까지의 해상 화물 운송은 32-38일 소요되며, 긴급한 단일 단위의 경우 항공 화물 운송이 옵션입니다.

600A 장비를 중심으로 구축된 2년 보증

보증은 진화하는 표준에 대한 인터페이스 기하학적 재검증을 포함하여 캐비닛, 터미널, 모듈 및 냉각수 회로에 대해 2년 동안 지속됩니다.

냉각수 리필 키트와 예비 액체 건은 영업일 기준 3~5일 이내에 배송됩니다.

분기별 원격 점검을 통해 냉각수 온도 추세와 커넥터 주기 횟수를 관찰합니다.

냉각수 수준, 클램프, 건 마모 등 6개월간 검사 시트가 5개 언어로 제공됩니다.

전용 WhatsApp 라인을 통해 일련번호가 등록된 애프터 서비스 엔지니어와 연결됩니다.

고전류 스택 작동: 잘못된 것과 옳은 것

잘못된 점: 다른 브랜드의 600A 커넥터가 AF-DC-600 건과 짝을 이룬다고 가정합니다. 오른쪽: 일치하는 AMPPAL 커넥터를 사용합니다. 악수 및 냉각수 피팅은 독점적인 지름길이 아닌 제안된 표준을 따릅니다.

잘못됨: 400A 정격 그리드 피드에서 최대 600kW로 스택을 실행합니다. 오른쪽: 연결과 일치하도록 HMI의 입력 제한을 설정합니다. 스케줄러는 그것을 존중합니다.

잘못된 점: 액체총을 공기총처럼 취급하고 단단히 감는 것입니다. 오른쪽: 도크 후크에 걸어 놓습니다. 코일이 꽉 조이면 냉각수 호스가 꼬입니다.

잘못됨: 커넥터 주기 로깅을 건너뛰는 중입니다. 오른쪽: 분기별로 터미널별 주기 수를 검토합니다. 약 10% 정확도 내에서 총 교체를 예측합니다.

잘못됨: 현장에서 OCPP 버전을 확인하지 않고 펌웨어를 업데이트합니다. 오른쪽: 백엔드 프로필을 먼저 일치시킵니다. 스택은 1.6과 2.0을 지원하지만 구성에서 전환됩니다.

초기 600kW 배포의 목소리

터키 고속도로 운영자는 2025년 9월 시험 통로에 AF-DC-600 한 대를 설치했습니다. 엔지니어링 관리자는 IEC 정렬 커넥터가 결정적인 요인이라고 말했습니다. 이전의 350kW 시험에서는 커넥터를 묶는 독점 플러그를 사용했기 때문입니다. 불만사항: 전력망 운영자가 추가 보호 연구를 원했기 때문에 시운전에 480kW S2보다 일주일이 더 걸렸습니다. 그들은 이제 반대 방향으로 두 번째 유닛을 계획하고 있습니다.

전기 세미 트럭을 충전하는 노르웨이 창고에서는 점심 시간에 트럭 세 대를 충전하기 위해 스택을 사용합니다. 4차선 스케줄러 균형은 사양대로 작동했고, 트럭은 각각 약 40분 만에 충전 상태 20%에서 80%로 전환되었습니다. 현장 관리자는 밀봉된 냉각수 루프에 예상했던 주간 물 보충이 아니라 6개월에 한 번의 레벨 점검이 필요하다고 지적했습니다.

카자흐스탄 회랑 개발자는 AMPPAL이 제안을 제시한 캔톤 페어 회의 직후에 두 대의 유닛을 구입했습니다. CEO는 표준 기여자로부터 구매하는 것이 추종자로부터 구매하는 것보다 안전하다고 느꼈으며 첫 번째 제품이 배송되기 전에 세 번째 제품을 주문했습니다.