고출력 충전소를 위한 240kW 수냉식 DC EV 충전 전원 스택

고전력 충전소용 AMPPAL 240kW 수냉식 DC EV 충전 전원 스택(AF-DC-240-LC-S1)은 하나의 전원 캐비닛에서 250A 공냉식 및 600A/800A 수냉식 터미널을 실행하는 240kW 수냉식 DC EV 충전 스택입니다. 최고 효율 94.5%, 출력 DC200-1000V, IP54 인클로저, CCS1/CCS2/GB/T/CHADeMO/NACS 지원. Zhejiang 공장에서 직접 구매하세요: CE/TUV/CB/CCC/UL 인증, 영업일 기준 15-20일 소요 시간, 2년 보증. AF-DC-240 가격표와 귀하의 사이트에 대한 무료 터미널 혼합 계획을 요청하십시오.

문의 보내기

제품 설명

AF-DC-240은 실제로 무엇입니까?

AF-DC-240-LC-S1은 단순한 아이디어를 기반으로 구축된 240kW 충전 스택입니다. 하나의 메인 캐비닛이 단일 케이블 기술을 강요해서는 안 됩니다. 동일한 전원 풀은 베이에 나란히 장착된 250A 공냉식 터미널과 600A/800A 수냉식 터미널에 전원을 공급합니다.

이는 거의 모든 실제 사이트에서 나타나는 불일치를 해결합니다. 400V 택시는 약 150-250A를 끌어옵니다. 새로운 800V 플랫폼 세단은 몇 분 동안 600A를 저장할 수 있습니다. 공랭식 총만으로도 새 차량을 보호할 수 있는 반면, 완전 액체 설정은 결코 사용하지 않을 베이에 600A 하드웨어를 소비합니다.

혼합 터미널이란 240kW 캐비닛을 한 번 구입한 다음 실제로 주차되는 트래픽에 맞게 각 베이의 현재 등급을 선택한다는 의미입니다.

240kW Liquid-Cooled DC EV Charging Power Stack for High-Power Charging Stations

사이트 소유자가 하나의 캐비닛에 250A와 600A 터미널을 혼합하는 이유

과대광고가 아닌 현재에 대한 비용 지불: 250A 공냉식 건은 택시와 구형 EV를 커버하는 반면, 600A/800A 액체 건은 프리미엄 차선을 제공하여 일반적으로 전체 액체 빌드에 비해 단말기 하드웨어 지출을 25-35% 절감합니다.

하나의 캐비닛, 두 개의 케이블 시스템: 단일 AC380V 입력, 하나의 DC 버스 및 하나의 OCPP 대시보드가 전체 풀을 관리하므로 제어 복잡성을 추가하지 않고 유연성을 추가할 수 있습니다.

94.5% 피크 효율은 88% 효율 장치보다 최대 부하에서 거부할 폐열이 약 13kW 적다는 것을 의미하며 메인 캐비닛은 강제 공기로 시원하게 유지됩니다.

동일한 스택의 전체 프로토콜 범위: CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO 및 NACS와 이미 실행 중인 모든 백엔드에 대한 OCPP 1.6/2.0.

IP54 인클로저 및 -25°C ~ +50°C 작동 범위를 제공하므로 캐비닛은 대부분의 기후에서 보호 장치 없이 옥외에 서 있습니다.

스와이프 카드 및 QR 코드 액세스 제어 기능이 내장되어 있어 하나의 스택으로 오프라인 공공 충전과 폐쇄된 차량 계정을 동시에 처리할 수 있습니다.

기술 사양

매개변수	사양
모델	AF-DC-240
정격 출력 전력	240kW
메인 캐비닛(mm)	1750×1200×900
터미널	공냉식(250A) 및 수냉식(600A/800A)
입력 전압	AC380V±15%
출력 전압 범위	DC200-1000V
HMI	7인치 터치스크린 + LED
최고 효율	94.5%
보호등급	IP54
접근 제어	카드 스와이프/코드 스캔
호환 커넥터	CCS1/CHAdeMO/CCS2/GB/T/NACS
작동 온도	-25°C ~ +50°C
보증	2년 표준

240kW 스택이 더 큰 스택보다 더 적합한 경우

운전자가 세단, SUV 및 소형 상업용 밴이 혼합된 흐름에서 10~15분의 충전이 필요한 고속도로 휴게소.

480kW+ 스택이 변압기 업그레이드를 강제하는 기존 380V 3상 공급 장치의 도시형 고속 충전 허브입니다.

하나의 캐비닛에서 6~8개의 베이를 운영하는 호텔과 쇼핑몰, 느린 주간 세션을 처리하는 공냉식 터미널.

차량 연령이 혼합된 차량 기지: 구형 장치는 250A를 사용하고 새로운 800V 모델은 액체 차선을 사용합니다.

총 현장 부하가 약 260kW 미만으로 유지되어야 하는 섬 또는 원격 그리드.

혼합 터미널 아키텍처의 작동 방식

AC380V±15%가 메인 캐비닛에 들어가고, 전원 모듈이 이를 정류하여 DC200-1000V로 강압하고, 공통 DC 버스가 활성화된 터미널에 전류를 분배합니다. 각 터미널은 차량과 자체 전압 및 전류 제한을 협상하므로 400V GB/T 택시와 800V CCS2 세단이 방해 없이 동시에 충전할 수 있습니다.

스택 스케줄러는 우선순위에 따라 전력을 부여합니다. 수냉식 레인은 먼저 전체 600A/800A 요청을 받은 다음 나머지 전력은 공냉식 베이로 흐릅니다. 세 대의 자동차가 동시에 당기면 풀의 균형이 몇 초마다 다시 조정되므로 아무도 0으로 떨어지지 않습니다.

냉각도 분할됩니다. 메인 캐비닛은 강제 공기를 사용합니다. 수냉식 단자는 케이블과 건을 통해 냉각수를 순환시켜 600A에서도 핸들 온도를 45°C 미만으로 유지합니다. 공냉식 총은 단순히 대기에 열을 발산하므로 250A에서는 괜찮고 유지 관리 비용이 훨씬 저렴합니다.

인증서와 그 뒤에 있는 테스트

CE, TUV, CB, CCC 및 UL 인증서는 AF-DC-240 제품군에 적용되므로 동일한 장치가 EU, 중동, ASEAN 및 북미 프로젝트에 배송됩니다.

모든 생산 장치는 벤치를 떠나기 전에 1000VDC 절연 저항 테스트와 접지 연속성 점검을 실행합니다.

240kW의 공장 로드 뱅크에서 48시간 완전 부하 번인은 설치 후가 아닌 배송 전에 약한 모듈을 포착합니다.

IP54 검증은 시간에 맞춰 물을 분사하는 IEC 60529를 따릅니다. 서지 내성은 AC 입력에 대해 IEC 61000-4-5에 따라 테스트되었습니다.

매일 남용되는 액체 건 접촉기를 포함하여 커넥터 마모는 10,000주기 플러그 테스트에서 샘플링되었습니다.

테스트 보고서는 배치별로 발행되어 배송 파일에 첨부되므로 통관 및 전력망 연결 서류 작업이 빨라집니다.

코일에서 캐비닛까지: 8가지 생산 단계

인클로저 패널은 TRUMPF 기계에서 레이저 절단된 후 CNC 펀칭 및 공차에 맞게 구부러집니다.

캐비닛은 IP54 등급의 부식 방지 마감 처리를 위해 분말 코팅 라인을 통과합니다.

전원 모듈은 AC 제품 라인과 별도로 전용 DC 라인에 조립됩니다.

버스바 및 배선 하니스는 토크 제어식 고정 방식으로 설치됩니다.

FANUC 로봇은 모듈 배치와 무거운 물건 들어올리기를 지원하여 조립의 일관성을 유지합니다.

각 장치는 백엔드와 일치하는 펌웨어 및 OCPP 프로필로 플래시됩니다.

포장 전 공장 로드 뱅크에서 48시간 완전 부하 번인(burn-in)이 실행됩니다.

최종 검사를 통해 14개 항목의 체크리스트를 확인한 후 장치를 상자에 넣습니다.

터미널 믹스 계획: 250A가 필요한 사람, 600A/800A가 필요한 사람

사이트의 모든 차량이 2024년 또는 최신 800V 플랫폼인 경우 이는 600A 용량을 구매하는 가장 저렴한 방법이 아닙니다. 동일한 제품군의 완전 액체 AF-DC-480-LC-S2는 평방 미터당 및 달러당 더 많은 전류를 제공합니다.

트래픽이 200A 미만을 소비하는 구형 400V 자동차인 경우 일반 공랭식 240kW 장치는 비용이 더 저렴하고 냉각수 교육이 필요하지 않습니다. 절대로 로드하지 않을 액체 하드웨어를 구입하지 마십시오.

함대가 실제로 혼합되어 있는 경우 비율을 계획하십시오. 예측에서 800V 지원 차량을 계산하고 그 중 15-20대당 하나의 액체 베이를 전용으로 할당하고 나머지는 250A 건으로 덮습니다. AMPPAL의 엔지니어는 주문하기 전에 수량을 확인합니다.

무역 회사 대신 AMPPAL에서 구매하는 것

저장성 Yueqing에 있는 공장은 영업일 기준 15~20일 내에 재고 구성을 배송하며 MOQ는 AF-DC-240의 한 단위입니다.

실제 사용자 정의: 캐비닛 색상, 터미널 혼합, 케이블 길이 및 OCPP 매개변수는 나중에 패치되지 않고 주문 시 설정됩니다.

전체 인증서 팩이 모든 주문과 함께 배송되므로 통관 및 그리드 적용이 더 빨라집니다.

2024년까지 AMPPAL은 백만 개 이상의 충전 장치를 제공하고 200개 이상의 충전소를 자체적으로 운영하므로 엔지니어링 팀은 현장에서 어떤 문제가 발생하는지 알고 있습니다.

EXW, FOB Ningbo 또는 CIF 견적을 통해 직접 공장 가격을 책정하고 프로젝트 기간 동안 귀하의 계정에 지정된 엔지니어를 지정하십시오.

포장, 리프팅 및 통관 서류

메인 캐비닛은 별도의 폼 안감을 댄 상자에 터미널이 포장된 수출용 합판 상자에 담겨 배송됩니다. 전체 세트의 무게는 터미널 믹스에 따라 대략 900-1100kg이며, 상자 설치 공간은 표준 팔레트 잭에 맞는 크기입니다.

40피트 컨테이너당 적재가 계획됩니다. 컨테이너당 2개의 240kW 스택이 표준 레이아웃이며, 거친 바다에서 살아남을 수 있도록 상자가 바닥 레일에 볼트로 고정되어 있습니다. 현지 픽업팀이 지게차 한대로 하역이 가능합니다.

표준 문서는 상업 송장, 포장 목록, 선하 증권, 원산지 증명서 및 배치 테스트 보고서입니다. 우리는 EXW, FOB Ningbo 또는 CIF를 견적하고 포장 목록은 세관 재고의 두 배가 되므로 국경 불일치가 거의 없습니다.

냉각수 관리를 포함한 2년 지원

표준 보증은 스택, 터미널 및 전원 모듈에 대해 2년을 보장하며 냉각수 관련 오류도 동일한 조건으로 처리됩니다.

액체 커넥터 및 냉각수 호스와 같은 소모품 예비품은 Yueqing 창고에서 영업일 기준 3~5일 이내에 배송됩니다.

베이를 오프라인으로 전환하기 전에 OCPP 플래그 실패 모듈에 대한 분기별 원격 상태 점검을 수행합니다.

수냉식 터미널은 6개월마다 냉각수 수준과 호스 클램프 점검이 필요합니다. AMPPAL은 영어, 러시아어, 스페인어 및 아랍어로 서비스 체크리스트를 제공합니다.

전용 WhatsApp 채널을 통해 티켓 대기열이 아닌 일련번호를 알고 있는 애프터 서비스 엔지니어와 연결됩니다.

설치 및 일일 사용: 틀림 vs 맞음

틀린 점: 오후 내내 45°C 주변 온도에서 최대 전류로 250A 공냉식 건을 작동합니다. 오른쪽: 스택은 공냉식 레인을 자동으로 줄입니다. 더 시원한 시간에 많은 세션을 예약하거나 액체 베이로 이동하십시오.

잘못된 점: 액체 냉각은 절대 실패하지 않기 때문에 냉각수 점검을 건너뜁니다. 오른쪽: 6개월마다 냉각수 수준과 호스 클램프를 점검하십시오. 10분 점검으로 $400의 커넥터 교체 비용을 피할 수 있습니다.

잘못된 점: 액체 건 케이블을 다른 브랜드의 일반 부품으로 교체하는 것입니다. 오른쪽: AMPPAL 일치 케이블을 사용합니다. 냉각수 흐름 경로와 접촉기 정격이 함께 조정됩니다.

잘못된 점: 후면 여유 공간 없이 벽에 캐비닛을 장착하는 것입니다. 오른쪽: 공기 흐름과 서비스 접근을 위해 후면에 500mm, 전면에 800mm의 여유 공간을 남겨두세요.

잘못된 점: 펌웨어 버전이 풀 전체에 걸쳐 표류하도록 허용합니다. 오른쪽: 모든 터미널이 동일한 빌드를 실행하도록 월별 OCPP 업데이트 기간을 설정합니다.

현장 운영자의 피드백

사우디 연료 소매업체는 2025년 7월부터 리야드 주유소에서 AF-DC-240 두 대를 운영했습니다. 액체 차선은 800V SUV의 일일 흐름을 처리하는 반면 250A 총은 택시를 제공했습니다. 그들의 유일한 불만은 직사광선 아래에서 7인치 화면이 눈부다는 것이었고 작은 차양으로 해결되었습니다.

쿠알라룸푸르의 한 말레이시아 쇼핑몰 주인은 4개의 250A 터미널로 시작했고 새로운 EV 모델이 임차인 믹스에 등장한 후 2025년 12월에 1개의 600A 액체 베이를 추가했습니다. 회계사는 업그레이드에서 동일한 캐비닛과 OCPP 계정을 재사용하는 것을 좋아했습니다.

함부르크에서 30대의 e-밴을 운영하는 독일 차량 운영자는 혼합 설정에 규율이 필요하다고 경고했습니다. 운전자는 250A 베이에 800V 밴을 계속 주차했습니다. 바닥 스티커와 안내판만 일주일 만에 고쳐졌고, 충전 처리량이 약 18% 증가했다.