차량 주차를 위한 44kW 고출력 AC EV 충전 스테이션 타워

AC 충전의 한계와 그 대상

우리가 만드는 가장 강력한 AC 타워를 주문하기 전에 귀하의 자동차가 실제로 수용할 수 있는 것이 무엇인지 확인하십시오. AF-AC-44kW는 하나의 410 x 240 x 1400mm 컬럼에 2개의 22kW AC 건을 탑재합니다. 총 44kW는 AC 범위의 최고 수준입니다. 여기서 가장 흔한 실수는 자동차 자체가 결정하는 속도를 충전기 탓으로 돌리는 것입니다.

AC 충전 속도는 차량에 탑재된 충전기에 따라 제한됩니다. 대부분의 승용차 EV는 7kW 또는 11kW 온보드 장치로 배송되므로 이 타워에서는 무슨 일이 있어도 7kW 또는 11kW를 소비합니다. 44kW 타워는 각각 22kW를 수용할 수 있는 두 대의 차량이 동시에 연결될 때만 가격을 얻습니다.

이는 정직한 구매자 목록을 좁힙니다. 22kW를 지원하는 유럽 자동차, 소형 상업용 밴 또는 두 대의 고출력 차량이 종종 함께 도착하는 혼합 차량을 보유한 운영자입니다. 이 페이지는 귀하가 해당 목록에 있는지 여부를 알려줍니다.

44kW가 실제로 그 가격을 얻는 곳

한 번에 2개의 22kW 세션 - 2대의 22kW 지원 차량이 동시에 최고 속도로 충전되며 총 44kW입니다.

밴의 야간 처리 - 60kWh 밴 배터리는 7시간이 아닌 22kW에서 3시간 이내에 재충전됩니다.

컬럼 1개, 베이 2개, 기초 1개 - 나머지 시리즈와 동일한 410 x 240 베이스 및 공유 하드웨어입니다.

차세대 자동차를 위한 준비 - 온보드 충전기가 증가하고 있으며 22kW 장치가 이미 여러 유럽 모델에 등장하고 있습니다.

전체 결제 및 네트워킹 스택 - 5인치 터치스크린, 신용카드, RFID, APP, 이더넷, 4G 및 WiFi.

정직한 유연성 - 여기에서 충전하는 7kW 자동차는 손상되지 않으며 단지 속도가 느릴 뿐입니다. 타워는 온보드 장치가 요구하는 것을 정확하게 제공합니다.

기술 사양

함대 및 처리량이 높은 AC 사이트

22kW 온보드 충전기를 갖춘 밴을 운행하는 배송 및 서비스 차량이 밤새 주차되어 있습니다.

두 대의 고출력 차량이 함께 돌아오는 공항 이동 및 호텔 셔틀 정류장.

전기 서비스 차량을 운영하는 시립 유틸리티 야드.

차세대 자동차를 위한 최고의 AC 등급을 원하는 상업용 주차장.

혼합 차량 및 게스트 사이트 - RFID를 사용하는 직원 밴, 카드 또는 APP를 사용하는 방문자 차량, 동일한 타워.

자동차의 온보드 충전기가 속도를 결정하는 이유

AC 충전기는 펌프보다 스마트 소켓에 더 가깝습니다. 교류 전류를 공급하고 차량은 이를 자체 온보드 충전기로 변환합니다. 온보드 장치가 천장을 설정합니다. 7kW 온보드 장치가 장착된 자동차는 이를 포함한 모든 AC 타워에서 7kW를 끌어옵니다. 11kW 자동차는 11kW를 소비합니다. 22kW 온보드 장치가 있는 차량만 총당 전체 22kW를 사용합니다.

실제 테스트: 하드웨어를 구입하기 전에 차량의 AC 충전 사양을 찾아보세요. 전체 차량이 7kW 또는 11kW로 표시되는 경우 22kW 타워는 동일한 속도로 서비스를 제공하며 이 44kW 타워도 동일한 속도로 서비스를 제공하므로 더 많은 비용을 지불할 수 있습니다.

타워가 빛나는 곳: 두 개의 총에 동시에 22kW 지원 차량 두 대가 있습니다. 이는 60~70kWh 밴 배터리를 3시간 이내에 완전 충전하는 데, 2개의 베이가 하나의 기둥, 하나의 네트워크 모듈 및 하나의 기반에서 제공됩니다.

CE 마크 뒤에 숨겨진 테스트 기록

EU 저전압 및 EMC 지침에 따른 CE 마크는 모델 시리즈별로 문서화되어 있습니다.

44kW 결합 부하 테스트 - 두 건 모두 전체 정격 세션 길이 동안 22kW에서 동시에 실행됩니다.

고전류 케이블 입구를 포함하여 실험실 및 타사 테스트를 통해 검증된 IP54입니다.

해안 함대 기지의 인클로저 마감에 대한 96시간 염수 분무 테스트.

-20C ~ +50C의 온도 테스트로 양쪽 끝에서 최대 전력 동작을 확인합니다.

단위당 일련번호가 부여된 테스트 보고서; 공장에는 CE와 함께 CCC, TUV, UL 및 CB가 있습니다.

AC라인 최고전력 타워 구축

강판은 사내에서 410 x 240 프로파일로 레이저 절단 및 CNC 펀칭됩니다.

TRUMPF 프레스 브레이크가 기둥을 형성합니다. FANUC 로봇이 용접합니다.

분체 코팅이 적용되고 배치 샘플이 염수 분무 테스트로 보내집니다.

AC 라인은 제어 장치, 고전류 접촉기, 스크린 및 22kW 건 모두에 적합합니다.

베젤과 더 무거운 케이블 입구에서 IP54 밀봉이 검증되었습니다.

각 타워는 2건의 완전 부하 테스트와 결제 및 네트워크 테스트를 실행합니다.

QC가 일련번호, 테스트 데이터 및 CE 서류를 조정할 때까지는 아무것도 남지 않습니다.

표준 리드타임은 영업일 기준 15-20일입니다. 더 큰 차량 주문은 생산 배치로 예정되어 있습니다.

44kW가 귀하에게 적합합니까, 아니면 낭비입니까?

구매 시기: 차량에 22kW 온보드 충전기가 장착되어 있는 경우(브로슈어가 아닌 사양 시트를 확인하세요), 현장이 차세대 자동차를 수용할 준비가 되어 있어야 하는 경우, 두 대의 고출력 차량이 밤새 함께 주차하는 경우입니다.

다음과 같은 경우에는 구매하지 마십시오. 귀하의 함대에 탑재된 장치의 최고 출력이 7kW 또는 11kW입니다. 타워는 더 저렴한 22kW 장치와 정확히 동일한 속도로 충전합니다. 작동하지 않는 강철 및 접촉기에 대한 비용을 지불하게 됩니다. 대신 22kW 이중포 타워를 구입하세요. 해당 차량이 한 번에 하나만 충전한다면 14kW 타워도 가능합니다.

또한 공급 측면도 고려하십시오. 44kW의 연속 부하가 심각한 공급입니다. 주문하기 전에 자격을 갖춘 전기 기술자에게 현장의 용량과 현지 전기 규정을 확인하십시오. 탑은 전력을 생성하지 않습니다. 그것을 통과합니다.

함대 구매자를 위한 공급자 주장

Zhejiang Anfu New Energy Technology Co., Ltd.는 사우디아라비아의 NEOM 녹색 수소 프로젝트를 위한 500개의 수냉식 초고속 충전기를 포함하여 2024년까지 1,000,000개 이상의 충전 장치를 공급했습니다.

Yueqing의 별도 AC 및 DC 조립 라인은 일정에 따라 대규모 AC 주문을 유지합니다.

OCPP 1.6 및 2.0 기본 - 타워는 미들웨어 없이 차량 관리 플랫폼과 통신합니다.

유틸리티 및 인센티브 제도를 위한 인증 파일(CE, CCC, TUV, UL, CB)이 준비되어 있습니다.

OEM 및 ODM - 차량 상징, 카드 브랜딩, 맞춤형 포장; MOQ는 프로젝트별로 논의됩니다.

컨테이너 수량으로 44kW 타워 배송

타워는 스크린과 양쪽 홀스터를 보호하는 보강된 나무 상자에 수직으로 세워져 있습니다. 앵커 볼트, 템플릿 및 고정 장치는 장치와 함께 포장되어 동일한 상자에 들어 있습니다. 20개 이상의 제품 주문은 일치하는 배치로 포장되므로 롤아웃의 모든 사이트는 동일한 하드웨어와 문서를 받게 됩니다.

1400mm 길이는 적재 계획을 설정합니다. 상자는 평평하게 놓여 있고 상자 치수에 따라 일반적으로 20피트 컨테이너당 60-80개의 타워로 쌓입니다. 예약하기 전에 컨테이너당 정확한 개수를 확인합니다. 이는 단계적 배송을 통한 대규모 출시에 중요합니다.

조건은 FOB 닝보, 상하이 또는 귀하가 화물을 처리하는 EXW 및 CIF를 실행합니다. 문서: 송장, 포장 목록, 선하 증권, CE 인증서 사본 등이 영업일 기준 15~20일 리드 타임 내에 준비됩니다.

배송 후 차량급 지원

타워, 총, 스크린 및 결제 모듈 모두에 대해 2년 보증이 제공됩니다.

예비 총과 제어 보드가 비축되어 있습니다. 함대 현장에서는 부품을 몇 주 동안 기다릴 수 없습니다.

OCPP 기반 차량 보고를 통해 4G 또는 이더넷을 통한 원격 진단 및 펌웨어 업데이트.

분기별 유지보수 점검 목록: 앵커 볼트 토크, 케이블 검사, 커넥터 마모 점검.

설명서, 설치 도면 및 차량 OCPP 통합 가이드가 모든 장치와 함께 제공됩니다.

고전력 AC로 인한 현장 실수

틀린 점: 44kW를 구입하는 것은 빠르다고 들리기 때문입니다. 오른쪽: 각 차량의 AC 충전 사양을 확인하세요. 대부분의 차량은 7~11kW로 제한되며 타워에서는 이를 변경할 수 없습니다.

잘못됨: 7kW 충전기용 회로에서 44kW를 끌어옵니다. 오른쪽: 설치 전에 전기 기술자에게 공급 용량과 보호 기능을 확인하도록 하십시오.

잘못된 점: 각각 하나의 총에 두 대의 22kW 밴을 주차하고 두 번째 베이를 잊어버린 것입니다. 오른쪽: 고출력 차량이 밤새 쌍을 이루도록 함대를 예약하십시오. 두 번째 주포가 핵심입니다.

틀림: 타워가 모든 함대 소프트웨어에 보고한다고 가정합니다. 오른쪽: 주문하기 전에 플랫폼과 OCPP 1.6 또는 2.0 호환성을 확인하세요.

잘못된 점: 사용량이 많은 야드에서 앵커 토크 검사를 건너뛴 것입니다. 오른쪽: 분기별로 다시 토크를 가하고 매년 베이스 플레이트를 다시 밀봉합니다.

차량 관리자가 44kW 타워에 대해 이야기합니다.

덴마크의 한 물류 운영업체는 22kW 온보드 충전기를 갖춘 전기 밴을 위해 6개의 타워를 운영하고 있습니다. 밤새 타워당 두 대의 밴이 쌍을 이룹니다. 8개월 후 그의 기록: 밴당 1박당 180km 추가, 보증에 따라 접촉기 결함 1개 교체, 페어링 규칙이 게시된 이후 창고에 줄이 없습니다.

크로아티아의 한 공항 환승 회사는 셔틀 밴을 위해 2025년에 4개의 타워를 구입했습니다. 소유자의 솔직한 리뷰: 잘못된 이유로 이 제품을 구입할 뻔했습니다. 피치 소리가 속도처럼 들렸습니다. 그런 다음 밴을 확인했는데 각각 22kW가 정확히 그들이 먹는 것입니다. 그의 불만은 케이블이 무거워서 드라이버가 케이블을 적절하게 감아야 한다는 것이었습니다.

터키 지방자치단체는 두 대의 시립 밴에 대해 하나의 타워를 테스트했습니다. 그들의 발견: 타워는 밤새 40kWh 이상을 거의 필요로 하지 않는 밴에 비해 과잉이므로 더 바쁜 장소로 이동할 계획입니다. 그들은 또한 두 총을 실제로 사용할 때만 가격이 정당화된다고 지적했습니다.

44kW에 대한 차량 구매자의 질문

Q: 내 자동차는 7kW만 수용합니다. 이 타워가 낭비됩니까?

A: 네, 대부분요. 이 타워에서는 더 저렴한 22kW 또는 14kW 장치와 마찬가지로 7kW로 충전됩니다. 더 작은 타워를 구입하세요.

Q: 실제로 AC에서 22kW를 끌어올 수 있는 차량은 무엇입니까?

A: 22kW 온보드 충전기가 장착된 차량 - 여러 유럽 모델 및 전기 밴; 빠른 DC 수치가 아닌 차량의 AC 사양을 확인하세요.

Q: 총 하나로 44kW를 모두 전달할 수 있습니까?

A: 아니요. 각 총의 최대 출력은 22kW이므로 차량 한 대의 최대 출력은 22kW입니다. 44kW 수치는 두 건을 함께 의미합니다.

Q: 하나의 타워가 하룻밤 동안 몇 대의 밴을 서비스할 수 있습니까?

A: 2개, 총당 1개입니다. 각각 22kW의 60-70kWh 밴 배터리는 3시간 이내에 재충전됩니다.

Q: 44kW에는 어떤 배선이 필요합니까?

A: 설치 전에 자격을 갖춘 전기 기술자가 검증한 전체 부하 및 현지 전기 규정에 맞는 크기의 공급 장치입니다.

Q: 44kW 타워 1개가 별도의 22kW 충전기 2개보다 저렴합니까?

A: 예, 설치 조건에 따라 하나의 기반, 하나의 네트워크 모듈 및 한 번의 설치 방문이 각각 두 개를 대체합니다.

Q: 두 건에 7kW 차량과 22kW 밴을 혼합할 수 있나요?

A: 그렇습니다. 각 총은 자체 속도를 협상합니다. 7kW 자동차는 7kW를 소비하고 밴은 22kW를 소비합니다.

Q: 차량 관리 소프트웨어와 함께 작동합니까?

A: 예, 기본 OCPP 1.6 또는 2.0을 통해 대부분의 플랫폼에서 타워는 두 개의 커넥터가 있는 하나의 장치로 나타납니다.