차량 창고용 240kW 고용량 DC 고속 EV 충전소

240kW가 단순한 충전기가 아닌 빌딩 블록인 이유

가장 저렴한 확장은 계획된 확장이며 두 번째 단계에서는 대부분의 충전 사이트가 실패합니다. 처음 두 개의 캐비닛은 쉽습니다. 문제는 트래픽이 증가하고 현장에 4개가 더 필요하고 변압기, 트렌치 및 도관의 크기가 정확히 2개일 때 발생합니다.

AF-DC-240-Y-B-O-4-H는 성장 곡선을 맞추는 것이 실제 작업인 플로어 스탠딩 통합 캐비닛(1620 × 750 × 560mm)입니다. 현재 두 대의 장치가 480kW의 출력을 제공합니다. 동일한 패드 레이아웃, 케이블 경로 및 OCPP 설정으로 다시 파지 않고도 세 번째와 네 번째를 수용할 수 있습니다. 1단계 문서에는 정확한 패드, 트렌치 및 피더 사양이 포함되어 있으므로 2단계 계약자는 추측보다는 도면을 인용합니다.

3년 후에 갖게 될 부지에 대한 계획을 세우고, 현재 트래픽이 정당화되는 캐비닛을 구입하고, 패드, 도관 및 플랫폼을 한 단계 앞서 두십시오.

확장 경로: 2개 유닛에서 8개 유닛으로

1단계: 630kVA 변압기에 240kW 장치 2개를 설치했으며, 사이트 부하를 위한 헤드룸과 함께 최대 부하에서 둘 다에 전력을 공급하는 가장 작은 크기입니다.

2단계: 캐비닛 2개를 더 추가하고 변압기를 1250kVA로 높입니다. 1단계 트렌치와 도관은 4개의 베이에 배치되었으므로 아무것도 다시 열리지 않습니다.

3단계: 2 × 1250kVA 또는 단일 2500kVA 변압기의 8개 장치가 2개의 피더에 걸쳐 분할됩니다.

우연의 일치 요인이 도움이 됩니다. 모든 장치가 동시에 최대 전력으로 작동하는 것은 아니기 때문에 많은 운영자가 1000kVA 변압기에서 4개의 캐비닛을 실행하고 플랫폼의 피크를 관리합니다.

모든 단계에서는 동일한 OCPP 1.6j 구성, 동일한 예비 모듈 키트 및 동일한 원격 대시보드를 재사용합니다. 성장에 따라 툴링이 아닌 개수가 변경됩니다.

단계별 설치도 가능합니다. 선택한 영업일 기준 15~20일 내에 캐비닛이 도착하므로 변압기가 도착할 때 2단계 하드웨어가 도착합니다.

기술 사양

240kW가 성장 곡선에 맞는 현장 유형

단일 입찰이 아닌 비즈니스와 함께 차량 수가 증가하는 차량 창고입니다.

다음 계약 검토 전에 교통량이 두 배로 늘어날 것으로 예상되는 고속도로 서비스 지역.

초기 인프라가 갱신되는 5년 임대 계약을 체결한 쇼핑 및 소매 센터.

최고 수요가 꾸준하지 않고 파도처럼 몰려오는 택시 및 승차 허브 ​​위치.

그리드 업그레이드에 1년이 걸리는 사이트이므로 이제 더 많은 용량을 설치하는 것이 나중에 기다리는 것보다 빠릅니다.

두 배의 비용을 지불하는 시민: 트렌칭, 도관 및 패드

고전적인 확장 실수는 오늘 계산으로 한 번 참호를 파는 것입니다. 실제 도관 옆에 두 번째 및 세 번째 빈 도관을 놓는 것은 건설 시간에 거의 비용이 들지 않으며 모든 이후 단계에서 굴착기 고용, 활주로 패치 및 허가를 절약합니다.

콘크리트 패드는 대량으로 구매하는 것보다 저렴합니다. 계획된 모든 패드를 1단계에서 주조하거나 적어도 철근 및 도관 스터브를 배치하여 기하학적 구조를 고정합니다. 이 제품군의 모든 캐비닛은 동일한 1620 × 750 × 560mm 설치 공간을 공유하기 때문입니다.

새 캐비닛이 도착하면 동일한 스택의 이전 캐비닛 옆에서 실행됩니다(동일한 OCPP 1.6j, 동일한 결제 터미널, 동일한 원격 도구). 계량, 관세 및 진단은 혼합 배치 전반에 걸쳐 균일하게 유지됩니다. 1단계의 실제 도면(도관 런, 패드 좌표, 피더 경로)은 플랫폼 폴더에 보관할 가치가 있습니다. 2단계 견적에는 몇 주가 아니라 며칠이 걸리기 때문입니다.

인증서 서류 및 배치 테스트 증거

이 모델에 대한 CE, CB, TÜV, UL 및 CCC 인증서가 파일에 있으며 요청 시 제공됩니다.

13가지 안전 기능은 EN IEC 61851-1:2019 및 61851-23:2014 규격을 준수합니다.

각 장치는 40°C에서 48시간 동안 연소되며 일련번호별로 출력 및 효율이 기록됩니다.

배치 샘플은 96시간 염수 분무 챔버를 통과합니다.

모든 보호 여행은 상자를 닫기 전에 기능 테스트를 거칩니다.

인센티브를 요구하는 다단계 프로젝트에 중요한 직렬 일치 테스트 보고서가 보관됩니다.

각 캐비닛의 구성 방식: 스테이션 8개, 일련 번호 1개

판금: CNC 펀칭, 레이저 절단, 굽힘, 용접 및 분말 코팅.

라인이 계속되는 동안 배치 샘플은 염수 분무 테스트에 들어갑니다.

AC 입력 및 DC 전원 모듈은 별도의 라인에 조립됩니다.

SiC 모듈, 커넥터, RFID 및 결제 하드웨어에 대한 입고 검사입니다.

모든 조인트의 시각적 QC를 통한 토크 제어 배선.

전원 및 통신이 기록된 상태에서 40°C에서 48시간 동안 번인(burn-in)됩니다.

13개 트립 모두에서 보호 기능 테스트를 실시했습니다.

최종 포장, 팔레타이징 및 선적 전 사진 보고서가 일련번호와 연결되어 있습니다.

크기 조정 가이드: 240kW가 첫 구매가 잘못된 경우

그리드 연결이 1년 이상 남았거나 사이트가 하루에 20개 세션 미만으로 실행될 경우 240kW는 잘못된 첫 구매입니다. 작은 캐비닛은 더 일찍 수익을 얻고 확장 계획은 더 작게 시작할 수 있습니다. 800V 트럭에 대해 30분 미만의 세션이 필요한 경우 해당 워크로드에는 수냉식 장치가 필요합니다. AF-DC-240은 공냉식 통합 캐비닛입니다.

240kW 등급은 성장 예측이 현실이고 현장이 현재 또는 한 단계 내에 변압기 단계를 흡수할 수 있는 경우에 적합합니다. 계획이 '나중에 추가'라면 어쨌든 더 큰 사이트를 위한 도관과 패드를 구입하세요. 그 부분은 저렴합니다. 매월 활용 보고서를 검토합니다. 평균 최대 사용률이 약 60%를 넘으면 2단계가 시작되는 순간입니다.

그리고 트래픽이 발생하기 전에 캐비닛 8개를 구입하지 마십시오. 공장 가격 고정은 상자 안에 유휴 상태로 있는 자본에 대한 이자보다 덜 중요합니다.

다단계 구축에 공장 계약이 중요한 이유

모든 단계에서 동일한 모델, 동일한 펌웨어 기준, 동일한 예비 키트 - 직접 주문하면 배치 일관성이 유지됩니다.

새로운 시장을 위한 1개 단위의 시험 주문; 이후 단계에서는 컨테이너 가격을 10개 단위부터 책정합니다.

재고 제작은 영업일 기준 15~20일 내에 배송되므로 2단계는 민사 일정에 맞춰 진행될 수 있습니다.

향후 단계에 대한 가격 및 리드타임 조건은 첫 번째 주문에서 합의될 수 있습니다.

OEM 브랜딩, 언어 팩 및 커넥터 조합은 사이트를 다시 디자인하지 않고도 단계별로 변경될 수 있습니다.

상자, 컨테이너 및 수출 서류

각 240kW 캐비닛은 폼 코너 블록과 습기 주머니가 포함된 약 1720 × 850 × 660mm 크기의 합판 상자에 똑바로 세워 배송됩니다. 리프팅 아이는 크레인이나 지게차 이동 중에 장치 수평을 유지합니다.

적재 계획은 주문당 상자 크기(일반적으로 40피트 컨테이너당 캐비닛 4개)에 따라 결정되며 고정 지점에 차단 및 버팀대가 있습니다.

상업 송장, 포장 목록 및 인증서가 상품과 함께 배송됩니다. 원본 인증서 사본은 별도로 배송됩니다.

애프터 세일즈: 증가하는 차량을 일관되게 유지

모든 단계의 모든 장치에 대한 전원 모듈, 컨트롤러, HMI 및 커넥터에 대한 2년 표준 보증입니다.

하나의 예비 전략은 전체 현장을 포괄합니다. 즉, 어떤 배치가 배송되었는지에 관계없이 4개의 캐비닛당 하나의 모듈과 제어 보드입니다.

펌웨어는 여러 배치에 걸쳐 통합되므로 1단계 장치에 푸시된 업데이트는 3단계 장치에도 동일하게 적용됩니다.

일련번호 수준 기록을 통해 보증 및 인센티브 감사를 위해 여러 단계에 걸쳐 모든 부품을 추적할 수 있습니다.

예정된 예방 방문은 추가 기능으로 판매되지 않고 단계 일정에 맞춰 조정됩니다.

설치와 확장: 틀린 것과 옳은 것

잘못된 점: 오늘날의 케이블 수에 맞게 트렌치 크기를 조정하는 것입니다. 오른쪽: 다음 단계를 위해 피더당 하나의 예비 빈 도관 배치.

잘못된 점: 캐비닛이 도착하면 패드를 한 번에 하나씩 캐스팅합니다. 오른쪽: 1단계에서 계획된 모든 패드를 타설하거나 최소한 철근과 스텁을 타설합니다.

잘못된 점: 교체 캐비닛을 나중에 크레인으로 옮길 수 없는 곳에 패드를 배치하는 것입니다. 오른쪽: 현장 계획에 크레인 및 지게차 접근 차선을 유지합니다.

틀린 점: 헤드룸이 없는 변압기를 구입하는 것입니다. 오른쪽: 우연의 일치 요인을 고려하여 예상하는 단계에 맞게 크기를 조정합니다.

틀림: 이전 캐비닛과 새 캐비닛을 두 번 구성해야 한다고 가정합니다. 오른쪽: 동일한 요금 그룹을 사용하여 모든 단계를 동일한 OCPP 플랫폼에 온보딩합니다.

잘못된 점: 도관에 라벨을 붙이지 않은 채로 두는 것입니다. 오른쪽: 각 예비 덕트에 대상 베이를 태그하여 향후 계약자가 어느 당김이 어디로 가는지 알 수 있도록 합니다.

단계적으로 구축한 세 명의 운영자

태국의 한 차량 창고는 전기 트럭 10대를 위한 240kW 장치 2대와 630kVA 변압기로 시작했습니다. 18개월 후 그들은 캐비닛 2개를 더 추가하고 변압기를 1250kVA로 높였습니다. 1단계 참호에는 예비 도관이 있었기 때문에 업그레이드에는 한 달이 아니라 주말이 걸렸습니다. 그들의 불만은 첫 번째 배치의 펌웨어가 한 릴리스보다 늦었지만 네트워크 업데이트로 해결되었습니다.

사우디아라비아의 한 도로변 운영업체는 휴게소에 4개용 패드를 주조하여 2개 유닛을 건설했습니다. 교통량이 두 배로 늘었을 ​​때 두 번째 쌍은 새 콘크리트도 없고 도로 폐쇄도 없이 들어갔습니다. 유일한 성가심은 전력회사와 변압기 정전을 조정하는 것이었습니다.

브라질의 한 쇼핑센터는 베이 8개와 계약을 맺었지만 베이 2개를 구입했습니다. 빈 도관과 패드 스텁은 1년 동안 그대로 유지된 후 10일 만에 2단계가 온라인으로 시작되었습니다. 시설 관리자는 예비 부품 풀이 진정한 승리였다고 지적합니다. 이제 하나의 모듈 키트가 4개의 실제 장치를 모두 지원합니다.

FAQ: 확장 및 단계적 질문

Q: 240kW 장치 2대에 어떤 변압기가 필요합니까?

A: 630kVA 변압기는 현장 부하를 위한 여유 공간이 있는 최대 부하에서 두 가지 모두에 전력을 공급합니다.

Q: 나중에 다시 파지 않고 유닛을 추가할 수 있나요?

A: 예, 1단계 트렌치에 예비 도관이 있고 패드가 최종 레이아웃을 위해 주조된 경우입니다.

Q: 새로운 240kW 캐비닛이 기존 AMPPAL 장치 옆에서 작동합니까?

답변: 그렇습니다. 제품군은 OCPP 1.6j, 동일한 설치 공간 및 동일한 플랫폼 스택을 공유합니다.

Q: 내 사이트에는 현재 400kVA만 있습니다. 그래도 시작할 수 있습니까?

A: 수요 관리 요금에 따라 두 개의 장치 또는 두 개의 작은 캐비닛으로 시작하고 변압기로 업그레이드하십시오.

Q: 단계 사이에 얼마나 기다려야 합니까?

A: 대기열 시간이나 활용도가 그렇게 명시될 때까지입니다. 토목 공사가 완료되었으므로 리드 타임은 제조일 기준 15~20일에 변압기 배송까지 더하면 됩니다.

Q: 1단계에서는 시민에 얼마를 소비해야 합니까?

A: 예비 도관, 모든 패드(또는 철근 스터브) 및 피더 예비품; 이는 프로젝트에서 가장 저렴한 보험으로, 이후 단계 예산의 몇 퍼센트에 불과합니다.

Q: 추가된 장치에는 새로운 OCPP 구성이 필요합니까?

A: 아니요. 동일한 서버 및 요금 그룹에 가입합니다. 커넥터와 사이트 이름만 변경됩니다.

Q: 8개 장치에 대해 더 큰 예비 키트가 필요합니까?

답변: 비율은 유지됩니다. 캐비닛 4개당 하나의 전원 모듈과 하나의 제어 보드가 전체 사이트를 포괄합니다.