고속도로 충전용 120kW 고출력 통합 DC EV 고속 충전기

마케팅 수치가 아닌 분 단위의 충전 속도

운전자의 말에 따르면 정직한 수치는 120kW가 아닙니다. 이는 전원을 연결하고 빼는 데 걸리는 시간(분)이며, 그 시간은 충전기보다는 자동차에 더 많이 의존합니다. AMPPAL AF-DC-120-Y-B-O-4-H는 120kW 플로어 스탠딩형 통합 DC 고속 충전기(1620 x 750 x 560mm)로, 실제 작업은 가장 넓은 전압 대역(300~1000VDC의 일정한 전력, 전체 범위 200~1000V)에서 정격 전력을 유지하는 것입니다.

한 단락의 물리학. 배터리 팩은 전압 등급, 팩 크기, 충전 상태, 온도 등 자체 제한에 따라 전력을 공급합니다. 300V에서 1000V까지 전체 출력을 유지하는 충전기는 이 방정식에서 제외됩니다. 당연히 차가 병목 현상이 됩니다.

우리는 절강성 웨칭(Yueqing)에 이 캐비닛을 건축했습니다. 아래: 타이밍 계산, 곡선 및 기대치를 전달하는 정직한 방법 - 35분을 기다린 '10분'을 약속한 운전자가 돌아오지 않기 때문입니다.

실제 세션 시간을 결정하는 6가지 사실

일정한 전력 300-1000V: 충전기는 대부분의 EV가 실제로 요구하는 대역에서 120kW를 보유합니다. 이는 실제 120kW와 라벨 120kW를 구분하는 사양입니다.

800V 차량은 최대한의 이점을 활용합니다. 따뜻한 배터리를 갖춘 최신 800V 세단은 SOC 70% 중반까지 120kW에 가깝습니다. 20~80%는 실험실 곡선에서 20분 중저 범위에 속합니다.

400V 차량은 여전히 ​​요청을 받습니다. 어쨌든 대부분의 400V 차량의 최고 출력은 50~100kW이므로 캐비닛은 500V를 초과하지 않고 요구 사항을 제공합니다.

200V 층은 오래되고 작은 팩을 환영합니다. 소형 도시형 EV와 초기 Leaf 스타일 팩은 오류 정지 없이 200~300V에서 충전됩니다.

95% 최대 효율은 발열과 팬 소음이 적다는 것을 의미하며, 각 세션의 kWh 중 실제로 배터리에 도달하는 양이 더 많습니다.

7인치 화면에는 운전자의 정직한 기대 설정의 첫 번째 단계인 실시간 kW가 표시됩니다.

기술 사양

120kW가 정류장을 피트 레인으로 바꾸는 현장

프랑스, 스페인, 이탈리아에서는 고속도로 통행로가 정차하며 SOC 15%에 도착하는 운전자는 점심 시간이 아닌 커피 정차를 기대합니다.

UAE와 사우디아라비아의 800V 택시 및 차량 공유 허브에서는 처리 시간이 운전자 수입과 직접적으로 동일합니다.

독일과 영국의 자동차 판매점 배송 베이에서 저렴한 요금으로 도착하는 새로운 EV를 충전합니다.

태국과 베트남의 지역 버스 및 밴 차고지에서는 교대 변경 비용을 몇 시간에서 몇 분으로 단축합니다.

멕시코와 브라질의 사무실 차고는 차세대 800V 승용차 EV를 위한 미래 경쟁력을 갖추고 있습니다.

자동차와 내각이 권력에 동의하는 방법

자동차를 연결하면 충전기와 자동차는 충전 프로토콜(CCS, CHAdeMO, GB/T 또는 NACS)을 사용하여 케이블을 통해 통신합니다. 차량에는 최대 전압과 전류가 명시되어 있습니다. 충전기는 공급할 수 있는 것으로 응답합니다. 전달된 전력은 두 가지 희망 사항 중 낮은 값입니다.

배터리의 충전 곡선이 나머지 작업을 수행합니다. 대략 20% SOC 미만의 많은 팩은 더 적은 전류를 수용합니다. 20~70% 대역이 가장 관대합니다. 80% 이상에서는 팩이 스스로를 보호하면서 테이퍼가 작동합니다. 따라서 '20-80% 시간'은 느린 꼬리를 건너뛰기 때문에 측정 연산자가 인용하는 것입니다.

캐비닛은 전달된 kW를 화면과 OCPP MeterValues에 실시간으로 보고하므로 운전자와 운전자 모두 진실을 볼 수 있습니다. 운전자가 '왜 95밖에 안 됩니까?'라고 물으면 디스플레이에 답이 표시됩니다. 자동차는 95를 요구했습니다.

인증 서류 및 곡선 검증

TUV, CE, UL, CB 및 CCC는 모두 AMPPAL에서 시행됩니다. 이 모델과 관련된 인증서는 요청 시 제공됩니다.

모든 캐비닛은 모듈과 커넥터에서 캡처한 열 데이터를 사용하여 최대 부하에서 48시간을 소비합니다.

충전 곡선 검증: 각 모델 개정판은 400V 및 800V 배터리 시뮬레이터에 대해 테스트되어 정전력 대역을 확인합니다.

IEC 61851-1:2019 및 IEC 61851-23:2014 준수에는 13가지 안전 기능이 포함되어 있습니다.

우리는 96시간 동안의 염수 분무 테스트를 위해 각 배치에서 코팅 샘플을 추출하고 IP54를 검증합니다. 장치는 -25C에서 +50C까지 작동합니다.

우리 조립 라인의 8개 스테이션

스테이션 1: 인클로저는 FANUC 로봇 옆에 있는 CNC 기계로 강철 코일을 자르고 펀칭하고 구부린 다음 분말 코팅하는 것으로 시작됩니다.

스테이션 2: 나머지 라인이 이동하는 동안 배치 샘플이 96시간 염수 분무 챔버로 들어갑니다.

스테이션 3: 전용 테스트 벤치가 있는 별도의 라인에 구축된 AC 입력단 및 DC 전원 모듈.

스테이션 4: SiC 모듈, 접촉기, 커넥터 및 계량 보드에 대한 입고 검사.

스테이션 5: 토크 제어 종단이 포함된 최종 배선 및 전체 시각적 QC 통과.

스테이션 6: 각 장치는 40C 주변 온도에서 48시간 동안 작동하며 출력, 효율성 및 통신 안정성을 기록합니다.

스테이션 7: 펌웨어 플래시, OCPP 1.6j 적합성 테스트, 400V 및 800V에서 실행되는 배터리 시뮬레이터.

스테이션 8: 포장, 팔레타이징 및 선적 전 사진 보고.

사이징 가이드: 120kW가 적합한 경우와 그렇지 않은 경우

자동차가 400V와 800V를 혼합하고 세션이 20~40분 범위에 도달해야 하며 사이트에 용량이 있는 3상 AC380V 피드가 있는 경우 AF-DC-120-Y-B-O-4-H를 선택하십시오. 복도 정류장, 딜러 사이트 및 차량 공유 허브를 위한 최적의 장소입니다.

고객이 대부분 60kW에서 25분 안에 완료되는 소형 40kWh 도시형 자동차인 경우 이 제품은 적합하지 않습니다. 60kW 또는 80kW 장치는 더 적은 하드웨어로 동일한 수익을 얻습니다. 또한 지속적인 160kW 이상이 필요한 대형 트럭이나 변압기가 120kW를 지원할 수 없는 현장에는 잘못된 선택입니다.

정직한 기대 설정은 판매의 일부입니다. 마케팅 수치보다는 현지 차량에 대한 현실적인 20-80% 시간을 게시하십시오. 운전자는 35분으로 약속된 35분 세션을 용서합니다. 그들은 10시라고 약속한 35분 세션을 용서하지 않습니다.

직접 구매: 메이커가 응답하면 무엇이 바뀌나요?

협상은 Yueqing의 제조업체와 이루어지며 가격에 리셀러 마진이 쌓이지 않습니다.

OEM/ODM: 260명 이상의 직원 팀이 공장에서 색상, 로고, 앱 브랜딩을 사전 구성합니다.

표준 단위의 리드타임은 영업일 기준 15~20일입니다. OEM 작업으로 인해 약 7~10일이 소요됩니다.

MOQ 유연성: 새로운 시장을 위한 1개 단위 시험 주문, 10개 이상의 단위에 대한 컨테이너 가격.

2년 보증은 모듈과 전체 제어 체인에 적용됩니다. 예비품은 신속하게 배송되며 진단은 OCPP를 통해 원격으로 실행됩니다.

해상 화물용 120kW 캐비닛 포장 방법

터치 스크린은 합판 케이스 내부의 움푹 들어간 폼 포켓에 넣어 이동하므로 흠집 하나 없이 도착합니다. 우리는 이런 식으로 수천 개를 배송했습니다. 단위 중량은 약 320kg입니다. 상자에는 60-80kg이 추가되고 40HQ 컨테이너에는 10-14개의 상자가 들어갑니다.

기본 조건은 FOB Ningbo 또는 Shanghai입니다. CIF, CFR 및 DDP를 사용할 수 있습니다. 포장하기 전에 팔레트 다이어그램이 출력되므로 운송업체에서 트럭을 확인할 수 있습니다.

모든 주문은 송장, 포장 목록, 원산지 증명서, CE/TUV 사본 및 OCPP 가이드와 함께 배송됩니다.

판매 후: 펌웨어, 예비 부품 및 2년 기간

2년, 모듈 포함. 열적 디레이팅을 제외하고 출력이 정격 전력 이하로 떨어지는 경우 이는 보증 사례이며 당사에서는 이를 보증 사례로 간주합니다.

예비품은 청구 승인 후 48시간 이내에 특급 택배로 발송되며 영업일 기준 3~5일 이내에 유럽에 도착합니다.

요금 곡선 개선을 포함하여 펌웨어 업데이트 및 OCPP 구성 변경 사항이 네트워크 링크를 통해 푸시되었습니다.

첫 번째 설치에는 배선, 접지 및 백엔드 페어링을 실시간으로 확인하는 비디오 시운전 세션이 포함됩니다.

유지 관리: 공기 필터는 1년에 두 번 청소하고, AC 입력 단자는 매년 다시 조이고, 통풍구는 깨끗하게 유지됩니다.

틀린 것과 옳은 것: 충전 세션 처리

잘못된 점: 라벨에 120kW라고 적혀 있기 때문에 모든 운전자에게 '80%까지 10분'이라고 말합니다. 오른쪽: '차량에 따라 20~40분'이라는 밴드를 인용하고 실시간 kW 디스플레이를 통해 설명합니다.

잘못된 점: 길고 가는 케이블 끝에 충전기를 설치하고 부하가 걸릴 때 전압 강하를 관찰하는 것입니다. 오른쪽: AC 케이블 크기를 120kW로 조정하고 짧게 유지하세요. 설명서에는 최소 사양이 나와 있습니다.

잘못된 점: 여름에 표지판이나 스쿠터로 공기 흡입구를 막는 것입니다. 오른쪽: 50cm 간격을 유지합니다. 강제 공기 냉각은 주변 온도 50C에서 최대 전력을 유지해야 합니다.

잘못됨: 느린 세션을 즉시 충전기 오류로 간주합니다. 오른쪽: 먼저 로그에서 차량의 요청을 확인하세요. 가장 느린 세션은 자동차 쪽에서 발생하며 로그가 이를 증명합니다.

잘못됨: BMS가 아닌 차량을 이 장치에 연결합니다. 오른쪽: 이 충전기는 BMS가 작동하고 DC 인렛만 있는 EV용입니다. 의심스러우면 연결하지 마세요.

90일 후 스테이션 소유자가 보고하는 내용

프랑스 남부의 한 고속도로 서비스 운영업체는 2025년 6월 빵집 옆에 AF-DC-120-Y-B-O-4-H 장치 4대를 설치했습니다. 평균 세션은 400V와 800V 혼합 트래픽에서 28분이며, 화면에 카운트다운이 표시되는 동안 운전자가 커피를 마시기 위해 머물기 때문에 매장 회전율이 증가했습니다.

두바이의 한 차량 공유 운영업체는 200대의 차량을 수용할 수 있는 전기 택시 8대를 운영하고 있습니다. 800V 택시는 백엔드 로그당 약 22분 만에 20~80%를 수행하며 이제 운전자는 25분 베이 슬롯을 중심으로 교대를 계획합니다. 불만은 제공된 RFID 카드가 약간 약하다는 것입니다.

독일의 한 딜러 그룹은 배송 센터에서 두 대의 장치를 사용합니다. 새로운 EV는 10~15% SOC에 도달하고 35분 이내에 80%에서 출발하여 배송 전 병목 현상을 해결했습니다. 서비스 디렉터는 야외에서 화면이 밝지만 지문이 묻어남을 지적합니다.

피.

FAQ

Q: 왜 내 자동차는 120kW 충전기에서 90kW만 소비합니까?

답: 차량이 90kW를 요구했기 때문입니다. 충전기는 자동차가 요구하는 전력을 최대 120kW까지 전달합니다. 팩 크기, SOC, 온도 및 전압 등급에 따라 자동차의 한계가 설정됩니다. 실시간 디스플레이와 OCPP 로그에는 차량 측 요청이 표시됩니다.

Q: 실제로 20~80%는 얼마나 걸리나요?

A: 일반적인 75~80kWh 팩의 경우 평균 80~90kW에서 45~48kWh를 이동하는 것은 대부분의 400V 차량에서는 대략 30~40분, 800V 차량에서는 20~25분을 의미합니다. 하나의 세션을 테스트하고 로그에서 차량의 정확한 숫자를 읽으십시오.

Q: '정전력 300-1000V'란 무엇을 의미합니까?

A: 충전기는 300~1000V 사이의 모든 배터리 전압에 대해 전체 120kW 출력을 유지합니다. 많은 저렴한 장치는 하나의 전압에서만 정격 전력에 도달하고 다른 곳에서는 자동으로 더 적은 전력을 공급합니다.

Q: 120kW 충전으로 배터리가 손상되나요?

A: 아니요 - 차량의 BMS는 전류 소모를 제어하고 80% SOC 이상으로 테이퍼됩니다. 충전기는 단순히 BMS 요청을 따릅니다. 열화는 자동차의 열 관리에 의해 결정됩니다.

Q: 이 장치로 구형 400V 자동차를 충전할 수 있습니까?

답: 그렇습니다. 출력은 200V에서 시작하므로 작고 오래된 팩은 일반적으로 요청하는 더 낮은 전력으로 충전됩니다.

Q: 여름 더위에 충전기 속도가 느려지나요?

A: 캐비닛은 강제 공기 냉각을 통해 주변 온도 50C까지 정격 출력을 유지합니다. 그 위에는 보호 곡선이 차단되지 않고 점차적으로 전력을 감소시킵니다. 이는 결함이 아닌 안전 기능입니다.

Q: 내 역에서 운전자의 기대치를 정직하게 설정하려면 어떻게 해야 합니까?

A: 현실적인 밴드(예: '80%까지 20-40분')를 게시하고 화면에 실시간 kW를 표시하며 간판에 단일 숫자를 인쇄하지 마십시오.

Q: 이 모델은 듀얼 건 충전을 지원합니까?

A: 아니요. 이 캐비닛은 차량 한 대에 최대 120kW를 공급하도록 최적화된 단일 커넥터입니다. 전원 풀을 공유하는 두 개의 커넥터에 대해서는 MultiGun 시리즈를 살펴보십시오.